受疫情影响，全球经济贸易一路下滑。然而，中国船舶集团却频频传来签约大额订单的好消息：

　　1月中旬，江南造船和沪东中华分别承接批量大型液化气船的订单;

　　4月初，大船集团、外高桥造船和广船国际则分别承接批量油船的订单;

　　4月中旬，沪东中华再度获得系列大型液化天然气(LNG)船的订单，总金额超过200亿元人民币，成为中国船舶企业迄今金额最大的造船出口订单;

　　4月末，外高桥造船和广船国际又签署了12艘双燃料油船的建造合同，订单总额46亿元人民币;

　　截至4月底，中国船舶集团共承接57艘船舶的新订单，比去年同期增长5%。

　　LNG船——沪东中华：严苛的考量让超级货船更安全

　　LNG船是液化天然气供应链中的关键装备，被称为是世界上最难建造的超级货船。在我国，唯一能够成功建造大型LNG船的企业就是中国船舶旗下的沪东中华。

　　沪东中华LNG船首席技术专家 宋炜：

　　我们二十多年的潜心钻研，已经完全掌握了LNG船的核心技术，最新研发的产品与国际上最先进产品已经完全同步。产品处在同一个阵列，在竞争中要有亮点，我们在安全方面的考量就更加严苛，即便是十万分之一概率的极端情况出现，我们的产品也能安全应对，做到万无一失。

　　双燃料油船——广船国际：“精准定制”赢得回头客

　　广船国际海洋科技技术中心研发室主任 黄隽：

　　船舶交给船东主要是为了今后的营运，就和家庭主妇居家过日子一样，让船东做到最省钱，所以她们呈现给船东的是“精准的定制化服务”。