箱量反弹,亚美航线即期运价保持坚挺
2020-7-21 8:46:29 来自:远洋海运e刊   已有 人参与 发表评论

  上周,跨太平洋东行航线的即期运价连续第二周保持稳定。承运人预计,如果美国从亚洲的进口量保持增长,运费将在8月1日全面上调。

  从6月1日到7月中旬,承运人取消了45个航次。而在此期间,从亚洲进口的季节性商品、个人防护用品(PPE)以及零售商补库存都有所增加,致使即期运价达到10年来的最高水平。

  环捷国际货代(GXG)美洲区总裁David Bennett在接受采访时表示,各大班轮公司继续执行运力管理。

  上海出口集装箱运价指数显示,上周五上海至美西的即期价格达到2794美元/ FEU,较前一周上涨0.4%,较2019年同期上涨68.4%。上海至美东运价为3334美元/FEU,较前一周上涨1.1%,同比上涨16.4%。

  上个月,班轮公司向联邦海事委员会提交了一份提前通知,计划在7月15日提高1000美元/FEU。但西海岸即期运价实际仅上涨了11美元,而东海岸的即期运价较上周上涨了37美元。

  班轮公司表示,基于目前跨太平洋东行航线的市场情况以及在6月成功进行了三次调价,他们或将在8月1日进行大幅度上调。

  有关预测显示,美国第三季度进口量将强劲增长。海事咨询公司Sea Intelligence maritica首席执行官Alan Murphy表示,鉴于上述预测,班轮公司已减少取消航次,7月中旬至8月底只有14个航次宣布被取消。

  跨太平洋东行航线的旺季通常从8月到10月。美国国家零售联合会(NRF)负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold称,由于美国新冠肺炎疫情再次反弹,部分地区的商店重新关闭,加之中美贸易形势的影响,市场仍存在不确定性,今年的假日购物季情况很难预测。

  IHS Markit旗下的GTA Forecasting预计,2020年美国从亚洲的进口箱量将比2019年下降7.6%。

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亚美航线 
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