据克拉克森研究(Clarksons Research)8日发布的数据，8月韩国船企新接订单总量为63万修正总吨(CGT)，共23搜，占全球86万修正总吨(36搜)的73%，连续两个月稳居全球榜首。

　　业界分析认为，虽然上半年新接订单量大幅萎缩，但得益于承接液化天然气船(LNG)和超大型乙烷运输船(VLEC)新订单，韩企的新接订单量从6月起逐渐增加。

　　受疫情影响，1-8月全球累计订单量同比减少54%，为812万修正总吨。按船型来看，超大型油轮(VLCC)订单量同比下滑41%。A-Max级油轮、散货船和大型LNG船同比分减42%、79%和70%。集装箱船也同比减少11%，S-Max级油轮与去年同期持平。

　　截至8月底，全球造船手持订单量为6919万修正总吨，环比减少1%，跌至2004年1月(6806万修正总吨)以来的最低水平。其中，中日韩三国同比分减11%、34%、10%。中国手持订单量2547万修正总吨位居第一，其后依次是韩国1915万修正总吨、日本934万修正总吨。