9月12日，云南省第一艘双体纯电推进船在草海彰美村码头正式下水，待完成船舶装修和动力调整后，预计10月中下旬试运行。试运行结束后，市民就可以乘船夜游海埂大坝环线 ，欣赏夜幕下的西山美景及大观楼沿岸风光。

　　上午10点，在做好相关准备工作后，工作人员松开牵引船体的钢绳，在5组滚动起重气囊的帮助下，经过近50分钟的调整，船体缓缓滑入水中。

　　该船由坤翔公司自主投资建造用于草海夜航，船舶能承载150人，最上层为观光台。该船舶设计建造采用了双体结构，确保了船舶抗风浪、抗倾斜能力，让船舶航行平稳;船舶动力采用纯电力推进系统，噪声小，提高了旅客在这类船上旅行的舒适度。

　　纯电力推进船舶不用燃油，无油污滴漏排放问题，船舶上设置有专门的封闭舱存储生活污水，安放有固体垃圾收集设施，其收集、转运、处置都有据可查，做到了“三个零排放”。

　　昆明市航务管理局相关负责人介绍，目前，草海夜航工作已完成夜航评估及专家评审，并召开了听证会，对评估进行了修改完善。结合听证结果，草海夜航拟先期在大坝南北码头开展，待大观楼提升改造完工、融创文旅城建成后，再逐步开通大观楼至大坝南北码头航线。

　　此外，为满足夜航船舶的充电问题，彰美村码头充电设施已建造完成并可正常使用，大坝南北码头充电设施安装问题也正在积极推进中。此次夜航船舶的正式下水，标志着夜航准备工作已进入尾声，待船舶试运行结束后，市民就可以乘船夜游，欣赏夜幕下的西山美景及大观楼沿岸风光。

　　此前，滇池航运工程全面完工具备通航条件，滇池航运建设工程项目于2017年8月开工建设，项目完工后，将加强滇池对外水运通道建设，进一步完善滇池重要航道水运基础设施，推进内河港口规模化、专业化发展，方便人民群众安全便利出行，满足经济社会发展对水路交通的需求。

　　此次滇池航运工程新建、改扩建、修复的4个码头(停靠点)共设有21个泊位，包括客运泊位和公务泊位，设计客运吞吐量共计212.75万人次/年。

　　其中，呈贡新城码头位于呈贡斗南滇池生态湿地公园，原斗南客运码头港址处，共设计7个泊位，其中，3个为公务泊位，供滇池各管理职能部门船舶停靠;4个为客运泊位，每个客运泊位最大可满足1000客位的客运船舶停靠。

　　此外，此次工程中修复的白鱼口码头位于白鱼口省工疗又一村门口，码头水工构筑物在原有基础上进行修复，该码头设置一艘趸船搭建浮码头方便游客上下船，港区设一个170客位船舶的泊位，为客运和公务综合泊位，白鱼口码头设计客运量规模为每年16万人次。

　　改扩建的彰美村码头位于滇池草海东岸彰美村内，在原码头布置基础上进行功能恢复改造，采用浮码头结构形式，布置1个170客位客船泊位及10个公务船泊位，设计客运吞吐量为每年20万人次。

　　同时，改扩建的湖滨一号停靠点位于西山龙门山脚下的原新华印刷五厂处，对原拆迁后的场地进行改造，采用浮码头结构形式，设1个170客位客船泊位，1个公务船泊位。湖滨一号停靠点设计客运量规模为每年16万人次。

　　除了新改扩建的3个码头和1个停靠点外，滇池航运建设工程还新建了总里程81.5公里的国标Ⅳ级航道，其中滇池外海77公里，草海4.5公里。此次新建的滇池航道包括7条航道，其中3条为双线航道，4条为单线航道。双线航道总长度为70.6公里，单线航道总长度为10.9公里，共设置航标106座。

　　按照航道国标的Ⅳ级航道标准，此次修建的双线航道宽度为75米，单行航道宽度为40米。3条双线航道为滇池的主航道，在滇池外海水域形成一个‘倒三角’的形状，而4条单线航道为滇池的支次航道。其中，滇池草海水域彰美村码头——王家堆停靠点的单线航道为相对独立的一条航道，不与滇池外海连通。”

　　全长81.5公里的航道连通了彰美村码头、王家堆停靠点、海埂东码头、湖滨一号停靠点、呈贡新城码头、白鱼口码头、古滇王国码头、东大河湿地码头等8个码头(停靠点)，这8个码头(停靠点)错落有致地分布在滇池草海及外海东西南北4个方向的湖岸，这意味着，市民搭乘“水上巴士”可环游整个滇池一圈，尽赏滇池不同湖岸的优美风光。