随着国际邮轮公司逐步计划缩减开支，如今这些邮轮公司业绩亏损也在逐渐地收窄。9月15日，全球最大邮轮公司嘉年华邮轮公布了2020年第三季度的初步财务数据摘要。

　　在美国公认会计原则下，嘉年华邮轮预计第三季度净亏损为29亿美元，其中包括9亿美元的非现金减值支出。第三季度调整后净亏损为17亿美元。虽然业绩持续亏损，不过相比二季度亏损已经有所收窄。

　　财报摘要指出，嘉年华邮轮在第三季度的每月平均现金消耗率为7.7亿美元，与预期的每月现金消耗速度一致。截止至第三季度末，公司持有的现金和现金等价物为82亿美元。

　　此前根据嘉年华邮轮发布的第二季度财报显示，该季度公司亏损44亿美元，也创下了史上最高纪录。嘉年华邮轮二季度财报还显示，当季公司总收入7亿美元，远低于去年同期的48亿美元。

　　按美国一般公认会计准则(GAAP)计算，该季度净亏损为44亿美元，调整后净亏损为24亿美元。可见，相比第二季度，第三季度嘉年华邮轮公司亏损情况有所缓解。

　　邮轮旅游似乎成为受冲击最严重的行业之一。在“钻石公主”号发生一系列遭遇之后，又有多艘公主号邮轮陷入舆论当中。而对于停航数月的嘉年华邮轮来说，损失自然不言而喻。

　　不过，嘉年华邮轮也在积极的实施自救措施。据了解，今年7月，嘉年华邮轮董事长兼CEO Arnold Donald在与财务分析师的电话会议上表示，集团决定采取必要的措施，以确保即使在零收入的情况下也能停航12个月。

　　根据嘉年华邮轮方面提出的策略，该公司计划出售13艘邮轮，将运力减少近9%，以应对目前的危机。此外，嘉年华还推迟新船的交付，以削减运营成本。

　　据悉，嘉年华已实现运营成本削减超70亿美元，而且未来十几个月的资本支出也将减少超50亿美元。另外，该邮轮公司还获得了超过100亿美元的额外流动资金，以维持集团一年的资金流动性。

　　事实上，面临资金压力的还不止嘉年华一家邮轮公司，此前包括皇家加勒比、云顶集团等邮轮公司均面临不小的困境。不过，随着一些地区情况的逐渐好转，邮轮业也在逐步复苏。

　　嘉年华邮轮公司预计，2020年第四季度，每月平均现金消耗约为5.3亿美元，损失有望进一步的降低。