近日，国家发改委出台《海南现代综合交通运输体系规划》(简称《规划》)，规划期限为2020年至2025年，远期展望至2035年。《规划》明确，到2025年，海南沿海港口万吨级及以上泊位数达到80个，“四方五港”分工格局更加完善。

　　根据《规划》，到2025年，海南高速环岛、海口和三亚之间1.5小时快速通达，高速铁路客运量4000万人次;公路通车里程4万公里，其中高速公路1400公里，“丰”字型+环线高速公路网络基本形成;民用运输机场达到5个，建成以海口、三亚、琼海等机场为核心，其他机场和通用机场为补充的综合机场体系，成为通达全国，面向太平洋、印度洋的航空枢纽，基本建成内通外畅、服务优质、功能完备、智慧低碳的现代综合交通运输体系框架，对海南自贸港、生态文明试验区、国际旅游消费中心和重大战略服务保障区的支撑引领能力明显增强。到2035年，海南将建成现代综合交通运输体系，运输服务能力和质量全面升级，国际互联互通水平显著提升，基本实现交通运输现代化，更好服务海南全面深化改革开放。

　　《规划》明确，重点支持海口、洋浦港做优做强，提高现代化、集约化水平。将洋浦港打造成为区域性国际集装箱中转以及油气化工等专业化码头为主的枢纽港，加强与西部陆海新通道衔接。进一步提升海口作为综合性港口，三亚以邮轮旅游为主的港口，洋浦以集装箱等外贸进出口为主的港口，八所港、清澜港、三沙港作为地区性港口的服务功能，形成层次清晰、分工合理、互补协同的港口格局。强化港口与铁路、航空等联程联运和无缝衔接，完善海口、八所、清澜等港口疏港公路通道。

　　在提升优质运输服务方面，《规划》提出加快发展岛内岛外空铁、海铁等旅客一体化联程联运，推进岛内与岛外各种交通运输方式运力、班次、信息等有效对接，实现高铁、航空、海运等不同方式间旅客出行一站式服务;推进琼州海峡港航资源整合;增强以海口港、洋浦港为主的海运服务能力;在西海岸依托洋浦、东方、马村港等港口发展临港经济;建设适合发展环岛游的港口基础设施，依托三亚邮轮母港，发展邮轮游艇业务，延伸邮轮游艇及娱乐、演艺、文化等产业链，培育旅游观光、体育和各类体验等新消费。