记者日前从市港航和口岸管理局获悉，截至11月18日，今年舟山引航站共引领船舶10208艘次，同比增长13.1%，船舶总吨6.19亿吨，同比增长15.2%。这也是舟山引航站连续4年引领船舶超过万艘次。

　　引航员作为水上国门形象第一人，承担着引领船舶进出港口的重任。“今年受新冠肺炎疫情影响，引航员的任务更重、安全风险更高，责任与心理压力也更大，特别是对来自高风险重点疫情国家的国际航行船舶，每次引领都是1次大考。”舟山引航站站长陈伟丰说。

　　面对严峻复杂的疫情防控形势，为确保引航作业常态化进行，舟山引航站构建引航作战机制，成立了信息核查小组，每天对全部引领船舶和船员信息进行核查，筛查出14日内挂靠其他国外港口的船舶以及30日内在境外更换过船员的船舶，有针对性地制定重点防护措施和引航预案;组建重点船舶引航专班，统筹做好集中封闭隔离、定期核酸检测等，保障引航员的身心健康。截至10月底，舟山引航站共引领重点船舶1159艘次，引领30日内境外更换船员船舶267艘次、14日内挂靠过其他境外非重点港口的船舶1201艘次。

　　打造“港航红帆 阳光引航”品牌，通过“三服务”“走亲连心”和共建结对等方式为企业排忧解难，为引航业绩逆势增长创造条件。今年以来，成功完成黄泽山码头5万、10万、30万吨级油轮试靠，截至10月底，共引领船舶靠离泊黄泽山码头31艘次;实现灌门航道10万吨级以上船舶常态化引航，1至10月引领10万吨级以上船舶184艘次通过灌门航道;顺利完成鱼山南航道5万、7万吨重载试通航。

　　同时，超大型船舶的引航增量也是今年的一大亮点。超大型船舶考验港口靠离泊、作业效率、作业安全等多方面能力，也检验引航员的专业技术水平。为此，舟山引航站组建高级引航员为主的专班，深化技术攻关，倾力保障高难度引航任务。今年，成功引领船长315米、宽50米、满载21万立方米天然气的Q-MAX型LNG船“加拉法”轮靠泊新奥码头;圆满完成船长398米、宽51米、载重吨17.5万吨的集装箱船“鱼尾狮”轮顺利从秀山东锚地经灌门航道抵达太平洋海工船厂进口，创下了该航道通航最大船长纪录。

　　据统计，1至10月舟山引航站共引领200米以上大型船舶5668艘次，同比增长13.9%。