2021-1-14 13:56:21 | 来自: | 金联创能源 | 已有 | 人参与 | 发表评论 |
入冬后,我国境内北京、吉林和河北等多地疫情出现了散发,尤其是石家庄地区。临近春节,疫情动态再度牵动人心。
山东省最新动态也有了新的变化。在1月13日,山东省卫健委最新消息,威海市报告了本地无症状感染者一例,且石家庄藁城区丰源加油站的油罐车司机,在2020年12月25日至2021年的1月2日,曾轮流驾驶油罐车至山东省东营港拉油,1月12人目前二人诊断为确诊病例。接到消息后东营港立马做出反应,据最新了解,天弘库区内已开始集中做核酸检测,其他单位人员目前虽未接到正式通知,但有的单位已要求及时返港,等候通知。东营地区是山东地炼的聚集地,防范大于未然,为避免引发市场恐慌以及疫情蔓延,目前接触人员及时配合检测也是惠及民生。
随着疫情的发展,对液化气行业都有哪些影响呢?
首先是交通运输行业。据了解,河北地区疫情爆发后,司机绕路增加了运输成本,比如山东流向北京燕山等地的运费已有了大幅上涨,前期山东-燕山的运费已由130元/吨涨至了目前的230元/吨左右,而临近春节的关口,省外司机恐疫情加重将提前放假,届时即便运费上涨,也会出现司机难找的现象。
其次是市场供需。进入2021年后,伴随着原油接连上涨,液化气价格稳步提升,民用气由节前的3400-3500元/吨涨至目前的4200-4280元/吨,原料气由节前的3400-3600元/吨涨至目前的3950-4070元/吨,丙烷由节前的4100-4150元/吨涨至目前的5150-5200元/吨,在需求尚未恢复至往年水平基础上,丙烷已超涨去年同期水平。目前下游对高价抵触心理明显增加,疫情发展对市场仍存在较大变数,若再有新增病例,需求方将会大受影响,尤其是商业用气,饭店歇业将有极大冲击终端,而炼厂则有急需排库的操作,届时民用气或有较大幅度的下跌。原料气方面则有资源收窄的预期,碳四外省资源流入成本增加,深加工为保证正常运转,或提前加大采购量,价格相对坚挺,而高烯烃碳四,西北目前出厂在4000元/吨,流入价格高达4600-4700元/吨,而目前MTBE价格仅在4600-4650元/吨,异构联产MTBE装置的利润明显亏损,石大胜华后期有停工的计划。丙烷市场目前因港口资源不多,进口成本高位以及冬季高需求支撑下,表现相对理想且后市回调幅度相对有限。
疫情面前没有旁观者,谁也不是局外人,疫情防控正处于关键期。希望在大家共同努力下,疫情能得到有效控制,避免引发去年山东炼厂大规模停工降负的现象。
- 山东港口严阵以待应对低温和大风 大部分港区停止作业 (2021-1-7 9:05:11)
- 中国智慧港口的“拓荒人”——记山东港口青岛港连钢创新团队 (2020-12-31 14:09:44)
- 山东八举措建设世界一流海洋港口 支持青岛建北方国际航运中心 (2020-12-28 8:55:31)
- 全球第一 山东港口货物吞吐量突破14亿吨 (2020-12-25 13:43:45)
- 中国船舶集团与山东海洋集团签订战略合作协议,“耕海1号”二期 (2020-12-23 13:40:42)
市场评述
- 还缺40万TEU!
- 俄罗斯禁止汽油出口,成品油轮...
- 全球运价集体下滑,这条航线跌...
- 大型散货船需求走高
- 煤炭行情高涨使大型散货船需求...
- 亚洲空箱短缺危机已解除?
- 裕民航运:今年干散货市场“晴...
- 央视:全球经济恢复态势稳定
- 达飞超越MSC、马士基登顶
- BCI突破4000点!