2021-11-18 8:57:18 | 来自: | 外航运 | 已有 | 人参与 | 发表评论 |
据外媒报道:在加州港口严重拥堵影响船公司航行计划后,万海航运已开始将其亚洲-美国西海岸航线的船舶改道,转向其核心的亚洲内部航线。
万海总经理Tommy Hsieh在宣布前9个月财务业绩时表示,由于年底是亚洲内部货物运输的旺季,通过将运力从美国西海岸转移到亚洲内部航线,可能会使利润最大化。
Tommy Hsieh表示,船舶要在洛杉矶和长滩港等待28天才能靠泊,这种情况即使到明年初也不太可能改善。
“拥堵非常严重,以至于我们不再能够提供可靠的船期安排,因此我们正在逐步撤回一些船舶,并将它们投入我们的亚洲内部航线,以抓住向印度和越南发货的高峰期。”Tommy Hsieh说道。
Tommy Hsieh表示:“印度和越南正逐渐从疫情的冲击中恢复过来,最近,来自这些国家的货运量显著增加。通过将船舶改道到货运量快速增长的地区,我们可以更加灵活地安排航行时间表。”
净利润暴增19倍,万海豪掷2亿美元买船!
此外,近日万海航运在台湾证券交易所文件中披露了购船预算,将使用2亿美元开启新一轮二手船的收购。
在披露购船预算的同一天,这家台湾班轮运营商宣布2021年前九个月的净利润飙升19倍,达到24.9亿美元。
由于运费表现优异,在货运量上升和港口拥堵的帮助下,班轮运营商一直在积极通过新造船和购买二手船扩大其船队。
去年,万海航运公司花费3.6亿美元购买了十二艘集装箱船。
此外,其还从日本造船和日本造船联合订购了20多艘3,013TEU和3,055TEU的新船,从韩国现代重工和三星重工订购了14艘13,000TEU的新船以及数千个集装箱,资本投资总额超过30亿美元。
对于即将开启新一轮二手船的收购,万海航运表示:"购买更多的船舶旨在加强我们的业务。董事长已经授权预算购买更多的船舶,以便我们能够为客户提供更多的服务。"
据了解,万海航运新加坡子公司Wan Hai Lines(新加坡)将负责所有船舶的购买,这可能是处于该国家向航运公司提供的税收优惠。
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