2月20日，标准保赔协会(Standard P&I)和北英保赔协会(North P&I Club)的合并正式完成，新成立实体NorthStandard 将成为全球最大海事责任保险供应商。

　　据悉，合并后的NorthStandard将由标准保赔协会和北英保赔协会前首席执行官Jeremy Grose和Paul Jennings领导，总部位于英国，办事处遍及欧洲、亚洲和美洲，拥有700多名员工、超过300年的综合保赔经验，为相当于3.9亿总吨的船舶提供保障，年保费达到8亿美元。

　　原全球最大保赔协会嘉德保赔协会(Gard)最新数据显示，在2月20日续保后，其互保船舶总载重吨增加了1700万总吨，至2.77亿总吨。这意味着合并后的NorthStandard在互保船舶总吨方面将超越嘉德保赔协会，登顶全球保赔协会之首。

　　根据海运圈聚焦此前报道，两家保赔协会的合并始于2022年3月，两个月后该交易获得了船东成员的支持，并于去年10月获得竞争和监管部门批准。

　　Jeremy Grose表示：“从第一次公开宣布合并到现在已经11个月了，NorthStandard的成功推出是海事保险领域一股新兴独特力量。基于我们的规模、综合服务和人才库的深度，NorthStandard将为会员提供保赔合作伙伴所需要的弹性，以应对航运界的挑战和机遇。”

　　昨日早些时候，标普全球评级证实，对两家保赔协会的评级由A-提升至合并后实体的A级，这一决定基于NorthStandard的竞争地位、财务实力、“AAA”资本充足率和健全的资产负债表风险管理。

　　目前，国际保赔协会集团旗下保赔协会已由13家缩减至12家，另外11家分别为：瑞典保赔协会(Swedish P&I)、UK保赔协会(The United Kingdom Mutual Steam Ship Assurance Association)、日本保赔协会(Japan P&I)、嘉德保赔协会(Gard P&I )、布列塔尼亚保赔协会(The Britannia Steam Ship Insurance Association Limited)、伦敦保赔协会(London P&I)、美国保赔协会(American P&I)、船东保赔协会(Shipowners P&I)、汽船保赔协会(The Steamship P&I)、SKULD保赔协会(SKULD P&I)和西英保赔协会(West of England P&I)。