洛杉矶港2月份的吞吐量为487,846标准箱，同比下降了43%，也是自2009年以来最糟糕的2月。

　　洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示：“全球贸易整体放缓、亚洲农历新年假期时间延长、仓库积压以及西海岸港口的转移加剧了2月份的下滑。” “虽然预计3月份货运量会有起色，但可能仍将低于2023年上半年的平均水平。”在去年夏天开始消退的疫情驱动的货运激增之后，这些数据清晰地描绘了集装箱运输的放缓。2023年2月装载进口量为249,407标准箱，同比下降41%，环比下降32%。出口量为82,404标准箱，同比下降14%。空集装箱数量为156,035标准箱，同比下降54%。

　　2023年2月美国前10大港口的整体集装箱进口量下降了296,390标准箱，除塔科马港外，其他港口均出现下降。洛杉矶港的集装箱总量下降幅度最大，占TEU总量下降的40%。为2020年3月以来的最低水平。洛杉矶港的进口集装箱下降了41.2%至249,407标准箱，在进口货量中排名第三，仅次于纽约/新泽西港(280,652TEU)和圣佩德罗湾的长滩港(254,970TEU)。与此同时，美东和墨西哥湾沿岸港口的进口量下降18.7%至809,375标准箱。美西继续受到劳工纠纷和进口货运量向美东转移的影响。

　　在周五的货运新闻发布会上，洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，与去年同月的93次相比，今年2月份的船舶停靠次数减少至61次，而且当月有不少于30次停航。Seroka说：“确实就是没有需求，美国仓库基本仍处于满仓状态，零售商必须在下一波进口到来之前清空库存水平，但由于大家都在关注经济，而消费者继续受通胀的压力，积压商品去库存缓慢。”他补充道，在美国媒体报道零售商决定清除库存之际，即使大幅打折，也无法完成去库存化。

　　Seroka表示，虽然预计3月份的吞吐量会有好转，但吞吐量将环比下降三分之一左右，并将“低于2023年上半年的平均水平”。事实上，近三个月数据显示美国进口量下降了21%，比上个月的17.2%的负增长进一步下降。此外，运回亚洲的空箱数量大幅下降，进一步证明了全球经济放缓。洛杉矶港口本月出口货量为156,035TEU，低于去年同期的338,251TEU。洛杉矶港在2022年连续第23年被评为美国最繁忙的集装箱港口，吞吐量为990万标准箱，是有记录以来的第二高年份，仅次于2021年的1070万标准箱。洛杉矶港2月份的吞吐量比2020年2月的低10%，但比2020年3月高7.7%，上个月是洛杉矶港自2009年以来最糟糕的2月，当时该港处理了413910个标准箱。