国际铁矿石运输路线
2023-4-3 14:07:19 来自:海合网   已有 人参与 发表评论

  铁矿石是含有铁单质或铁化合物能够经济利用的矿物集合体,铁矿石是钢铁生产企业的重要原材料。从运送吨位来讲,铁矿石的海上运输一直占据了干散货海上运输总量的27%以上。高于煤炭25%左右以及粮食10%左右。

  中国铁矿石的进口量是仅次于原油的第二大进口大宗商品,根据海关总署的数据,2021年1-10月,中国累计进口铁矿石9亿3348.4万吨,自2003年以来一直是世界最大的铁矿石进口国。自2015年以来铁矿石对外依存度一直在80%以上。

  根据美国地质调查局(USGS)数据,2020年全球铁矿石进出口国家排名如下:

  铁矿石的贸易集中度相对较高,出口国以澳大利亚和巴西为主,进口国以中国、日本、韩国和欧盟为主。由此形成铁矿石贸易五大航线:PART01

  中日韩铁矿石进口

  1.远东——澳新航线(澳洲进口)

  [始终] : 北起中日韩,南至澳大利亚

  [国家] : 中日韩,澳大利亚

  [海域] : 所罗门海(巴布新几内亚和所罗门之间),珊瑚海,南海,苏禄海,苏拉威西海班达海,阿拉弗拉海

  [海峡] : 民都洛海峡,马鲁古海峡,托雷斯海峡,望加锡海峡,龙目海峡等.

  [分线]:中国北部城市和日韩去澳大利亚东部和新西兰都走所罗门海,中国南部城市走南海,民都洛海峡,苏拉威西海,马鲁古海峡,班达海,阿拉弗拉海,托雷斯海峡,珊瑚海;去澳大利亚西岸走南海,民都洛海峡,望加锡海峡,龙目海峡。

  2.远东-加勒比和南美东线( 巴西进口,途径巴拿马运河 )

  [始终] : 西起亚洲大陆东部,东至加勒比海地区,南美洲东部

  [海域] : 北太平洋,加勒比海,墨西哥湾,大西洋.

  [海峡] : 巴拿马运河

  [中转站] : 夏威夷

  3.远东-南美东线(巴西进口,途径马六甲 )

  [始终] : 东起中日韩,西至南美洲东岸

  [国家] :中日韩,巴西,阿根廷

  [海域] : 西太,印度洋,大西洋

  [海峡] : 马六甲海峡,巴士海峡,台湾海峡.

  [海峡] : 布宜诺斯艾利斯,桑托斯港等

  PART02

  欧洲铁矿石进口

  1.澳新-西北欧航线(澳大利亚进口)

  [始终] : 东起澳大利亚新西兰,西至西北欧

  [国家] : 澳大利亚,新西兰,欧洲。

  [海域] : 印度洋,红海,地中海,大西洋

  [海峡]: 曼德海峡,苏伊士运河,直布罗陀海峡

  2.西北欧-南美东线

  [始终] :东北起西北欧,东南至南美洲东岸.

  [国家] : 德国,法国,英国,巴西,阿根廷

  [海域] : 大西洋。

  [中转站] : 加纳利,佛得角群岛中转

  铁矿石的主产国

  巴西铁矿集中分布在米纳斯吉拉斯州和帕拉州,出口港以伊塔基港(港口代码:BRIQI)、图巴朗港(港口代码:BRTUB)和塞佩蒂巴港(港口代码:BRSPB)为主;伊塔基港位于马拉尼昂州,近年来伊塔基铁矿出口量逐渐超越图巴朗,成为巴西最大的铁矿石发运港;图巴朗位于圣埃斯皮里图州,是世界铁矿装卸速度最快的码头之一;塞佩蒂巴港临近图巴朗港。巴西的铁矿石几乎都用海岬型船进行运输,BCI指数包含两条来从巴西铁矿石运输航线——图巴朗-鹿特丹航线和图巴朗-青岛航线。

  澳大利亚是全球铁矿石储量和产量最大的国家,位于西澳北部的皮尔巴拉区是主要产地,主要出口港:黑德兰港(港口代码:AUPHE)、丹皮尔港(港口代码:AUDAM)、奥尔科特港(港口代码:AUPWL)均集中在西北沿海。澳洲铁矿石运输仍以海岬型为主,BCI指数包含一条澳洲铁矿石航线——澳西-青岛航线。

 

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铁矿石运输 
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