随着航运业为下周美国东海岸和墨西哥湾可能出现的动荡做好准备，本周现货集装箱运费价格延续了过去一个月的跌势。

　　当前市场的低迷主要受到两个关键因素的影响：一是欧洲旺季结束后需求持续疲软;二是北美供应链对ILA与USMX劳资谈判进展保持观望。

　　截至9月26日的一周内，Drewry世界集装箱运价指数(WCI)下降7%，至3,691美元/FEU。其中，上海-鹿特丹运价下降11%，至4,157美元/FEU，与 1 月中旬运费回升的水平大致相同——当时现货运费因红海危机而出现小高峰。上海-热那亚运价下降15%，至4,212美元/FEU，同样，Xeneta亚洲-欧洲航线运价也下降 11%，至4,812 美元/FEU。

　　相比之下，亚洲至北美的运费变化则较小。WCI上海-纽约运价下降5%，至6,028美元/FEU，上海-洛杉矶运价下降2%，至5,490美元/FEU。XSI跨太平洋航线则小幅下降1.5%，至6,040美元/FEU。

　　德路里预测，受需求疲软影响，亚洲至欧洲航线的运价将继续下滑。与此同时，受潜在的罢工和国庆节假期效应的推动，跨大西洋和跨太平洋的主要航线运价有望上升。