鑫裕盛船舶管理有限公司成立于2002年11月。公司成立5年多来，业务得到平稳迅速的发展。在由航运在线（http://www.sol.com.cn/）主办的“2007中国十佳船公司、船员劳务公司及船员培训学校”评选活动中再次进入十佳行列，这是继 “2006年首届中国最佳船公司及船员劳务公司”评选活动后，鑫裕盛公司再次蝉联十佳劳务公司的殊荣。一个年轻的公司为何能够在船员中赢得如此好的口碑？又是如何在竞争激烈的市场中求得发展的？带着种种疑问，记者采访了鑫裕盛船舶管理有限公司的总经理王吉宣。

 

    航运在线记者：首先祝贺鑫裕盛船舶管理公司获得了中国十佳船员劳务公司的光荣称号，请问贵公司再次获得此项殊荣有什么感想？

    王总：公司成立五年多来，在数千名海员及全体鑫裕盛员工的辛勤努力下，公司得以发展到今天。继2006年之后，能够再次荣获这一殊荣，感到非常荣幸，借此机会，我携公司全体同仁感谢全国船员朋友们的支持和厚爱，也感谢“航运在线”提供了这样一个平台，使我们民营企业也能一展自己的风采。

 

    航运在线记者：作为船员外派公司中的民营企业代表，发展到今天，哪些经历是难忘的?这些经历为今后的发展打下怎样的基础?

    王总：衷心地感谢国家给予我们发展的机会，我们必须比别人做得更多、更好，要更多地考虑船员的切身利益，培养、培训自有船员，提高他们的素质和在国际船员市场上生存和发展的本领，从而回报社会，回报广大船员朋友！

鑫裕盛船舶管理有限公司负责人（从左至右）总经理助理黄小牛，总经理王吉宣，副总经理刘世俊

 

 

    航运在线记者：作为国内第一家获得商务部批准的拥有海员外派经营资格的民营企业，如何在海员外派领域发展到今天？

    王总：公司几年来迅速的发展，应该归功于从我们公司走出去的一大批优秀船员，正是这批船员自身的优秀品质和良好的表现，为我们带来了良好的声誉，更是由于他们对我们的信任和支持，我们的事业才能更上一层楼。船员的工作很特殊，经常远离亲人，漂泊在外，同时肩负着船东和货主的信任，责任重大。在我们的工作中，我们经常被那些普通的船员的不平凡事迹所打动，有些人因为岗位需要，爱人生产之际也不能在旁陪伴；也有年轻的船员为了工作而屡屡推迟婚期，还有人长期在外，疏于对家庭的照顾，耽误了孩子的学业……，每一个船员都有家庭，每一个船员都有亲人，但是每一个船员也都在尽自己最大的努力做好自己的本职工作。现在国际上特别是欧洲船东对中国船员有些不客观、不全面的看法，对此我很痛心，在此，我想对我们可爱的船员朋友们说一声：你们都是好样的。鑫裕盛的每一个人和中国船员们都在为捍卫中国船员的声誉而努力着！所以说，正是由于有这些可亲、可敬的船员和鑫裕盛全体员工的共同努力，才能使公司发展到今天。

    航运在线记者：正如您刚才所提到的，船员外派中船员是最重要的，贵公司如何使船员掌握过硬的基本功?

    王总：那就是培训、培训、再培训，只有通过培训才能使船员掌握过硬的基本功！ 

公司一直把向国际市场输送高素质、稳定的船员放在船员外派工作的首位，我们采取多种形式，动员各方力量，共同对船员进行培训，使其掌握过硬的基本功。

 

    首先我们依靠公司之力，挖掘内部潜力。在资金异常紧张的情况下，我们克服困难，在武汉成立了船员培训中心，并与新加坡国际知名船员培训机构合作，建立了完善的船员培训体系。现在，培训中心已经开始对新招收的航海毕业生进行系统而全面的上船前培训，针对高级船员全方面的培训也将在随后展开。

    其次我们动员国外船东对中国船员进行培养。我们对国外船东讲，单纯在市场上招聘船员，不可能建立起属于自已的，稳定而素质高的船员队伍，必须自一开始就对船员进行培养，再沿袭原有的拿来主义的老办法使用中国船员，已经行不通了。

      在这方面，我们也取得了不错的成绩。2007年，新加坡高级海员联合会（SMOU）指定我公司为其在国内的培训合作伙伴，为其实施的近100名中国高级船员的培训承担了日常管理及后勤保障工作。我们的工作得到新加坡高级船员联合会（SMOU）主席郑维华先生及新加坡东南区市长的高度称赞。2008年4月，我公司再次被新加坡高级船员联合会（SMOU）指定为的中国高级船员培训的合作伙伴，并成功地举办了该次培训。此外，公司还先后组织德国、英国、韩国、日本等国的船东来到中国，举办对中国船员的培训研讨会。

    除了请进来的方式之外，我们还实行“送出去”战略。公司还动员国外的船东将中国的学生送到国外去学习，接受高等航海教育。2007年，公司负责为一家国际著名航运公司，在河南省新乡地区招收12名高中毕业生，送往国外的航海学院留学，此次留学由国外船东承担了所有的学费、食宿费，而且学生们在校期间还享有津贴。另外，公司也先后组织了几批刚毕业的航海专业毕业生前往新加坡、菲律宾，参加相关船东的培训和学习。

    利用国外船东的力量对我国船员进行培训，不仅在一定程度上解决了我国船员培训资金不足的问题，促进了我国船员培训的发展，同时也促进了贫困地区人员的就业。

 

第二届新加坡高级海员联合会（SMOU）培训结业典礼－－南京之夜

 

    航运在线记者：伴随着世界航运业的迅猛发展，全球海员劳务市场对船员的需求也同步增长。加上全球经济一体化、区域化进程的发展变革等因素的影响，船员劳务市场发生了很大变化，请您简要谈谈现今外派船员队伍存在的主要问题，鑫裕盛又是如何应对这些问题的?

    王总：近期国际上连续召开了两个有影响的大会，一个是中国船员发展大会暨深圳国际海事论坛，一个是在新加坡举行的国际劳氏船员配员大会。这两个会鑫裕盛公司都派人参加了，而且在新加坡的会议上，我公司刘世俊副总经理还应邀做了大会主题发言，得到与会代表热烈的反响。

    国家主管部门将大力发展我国的海员，把我国从船员大国发展成为船员强国作为重要的海员发展战略，并为此出台了一系列政策措施，这为我国大力发展海员外派事业，提供了不可多得的发展机遇。

    但是，我们要看到随着近几年中国船员成本的不断增加，随着越南、印尼等国船员数量的增长，我国船员的外派业务面临着越来越大的压力。据香港船东协会统计，在香港注册的船员中，中国高级船员比例减少10%，中国普通船员减少12%，中国船员在国际航运市场上的发展受到了来自其他国家船员的严峻挑战。

    为此，我们要加大对船员的培训，规范船员管理，体恤船员工作的艰辛，倡导船员讲道德和讲诚信的观念，努力提高船员的英语水平等等。要通过全社会的努力提高船员的综合素养，增强我国船员的国际市场竞争力，扩大我国船员在国际市场的份额。

 

    航运在线记者：船员市场近几年不断“洗牌”，大浪淘沙，鑫裕盛如何在竞争激烈的市场中谋求自身的发展？

 

    航运在线记者：最近国家出台的《中华人民共和国船员条例》以及《中华人民共和国劳动合同法》等政策性文件，都是为了进一步健全船员市场，作为船员外派公司中的佼佼者，请您简单谈一下船员市场还需要在哪些方面进行完善才能获得更好的发展？

    王总：2007年国家先后颁布了《中华人民共和国船员条例》、《中华人民共和国劳动合同法》。这两部国家法律、法规的颁布实施，均将对我国海员外派事业产生深远的影响。

    这两部法律对于保护船员的合法利益，规范船员外派公司的外派行为，增强船员的责任心和道德感，创造公平、公正的经营环境，促进船员的有序流动等都有着重要的作用，必将规范和推动我国海员外派事业的进一步发展。

 

    航运在线记者：当今社会，电子商务在船员劳务市场的发展中起到了越来越大的作用，请问鑫裕盛公司是如何利用电子商务这种模式提高自身的竞争力？希望电子商务在未来的发展中能给您带来哪些更多的收益？

    王总：随着社会的不断进步和发展，公司也逐步认识到电子商务与企业实际业务相结合的重要性，一是可以给船员提供一个信息交流的平台；二是为公司进行企业宣传、船员招募、系统管理等提供了便捷的途径。电子商务能给公司带来相当多的益处，我们非常重视发展公司的电子商务。

 

    航运在线记者：面对机遇不断的船员外派市场，鑫裕盛公司未来有哪些发展战略，能否透露一下?

    王总：我们希望公司能发展成为一个集船员培训、管理与服务为一体的船员外派公司。为我国的海员外派事业，为促进更多的国人到国外就业从而改善自已和家人的生活，尽我们最大的努力！

 

 

    采访结束后，王吉宣经理一再表示，希望能为船员朋友，为我们成为船员强国实实在在地做些事情。王吉宣作为一位民营企业的领导，除了对自己的公司的不断发展有着热切的期望外，也对中国船员队伍的发展有着令人感动的执著，在采访中，他不断地强调“我们中国船员”这个词，他将公司的迅速发展归功于优秀的船员，同时又对中国船员面临的严峻形势有着深深的担忧，他期待公司业务的不断壮大，更希望能通过提高船员的素质，改变外国船东眼中中国船员的固有印象，希望中国船员能够走向世界，让世界看到中国船员的是有力量的，是可以撑起一片天。这份执著已经不仅仅局限于一个商人对于成功事业的渴望，也有作为一个中国人对于国富民强的渴望。航运在线被这样的公司感动着。 

 

编辑：航运在线－船员招聘网