100多台设备高速运转，400多名工人紧张忙碌，水工码头面板加快铺设，廊道高低起伏蜿蜒延伸。这是记者在太仓武港码头工程现场看到的一幅气势恢宏的画卷，一派繁忙有序的景象。

　　太仓武港码头工程位于长江下游白茆沙南水道的右岸，荡茜口闸以下约1.2公里的岸线范围内，隔江与上海崇明岛相望，上游距白茆河口约10公里；下游距已建太仓华能电厂码头约2公里，距吴淞口约47公里。太仓武港码头工程是国家“十一五”规划中在长三角布局的一个进口铁矿石装卸、储存、中转的大型专业化码头，由宁波港集团有限公司、武汉钢铁集团公司全资子公司香港武港贸易有限公司、中国对外贸易运输(集团)总公司三家大型国有集团共同投资建设。

　　据太仓武港码头有限公司副总经理张孟群介绍，太仓武港码头工程使用长江岸线1095米，总投资18.36亿元，建设20万吨级(兼靠25万吨级)和15万吨级矿石卸船泊位各1个，5000吨级长江分节驳装船泊位4个和相应的设备及配套设施。去年11月28日，该项目举行了隆重的开工仪式；至今年5月底，项目已经完成投资7亿多元，100多名新员工已在宁波港接受培训；7至9月项目将全面进入设备安装阶段；12月底，项目将投入试运行。建成投产后，它将与处于外海的一程船码头互相衔接配合，为长江中下游及京杭大运河沿线钢铁企业提供铁矿石中转服务。初始阶段，18万吨的矿石船在外海码头减载10万吨，在太仓武港码头卸载8万吨；长江口深水航道三期工程整治结束后，18万吨的矿石船在外海码头减载8万吨，在太仓武港码头卸载10万吨。

　　太仓武港码头有限公司工程技术部经理张骏说，太仓武港码头工程项目主要由水工码头、陆域生产设施(转运站廊道及堆场)、生产生活配套设施等三个部分组成。目前，水工码头2个卸船泊位和4个装船泊位主体接近尾声，开始安装钢轨、护弦等配套设施，4台卸船机和2台装船机已经订购并正在制造中，预计9月底前后整机上岸，连接水工码头和陆域的引桥长327.782米，现基本竣工；陆域占地88公顷，转运站、廊道的土建主体7月将基本完成，皮带输送机正在安装，堆存容量达170万吨近30万平方米的矿石堆场已完成简易面层，斗轮机基础安装段已经完成，开始装配第一台斗轮堆取料机；综合楼已经封顶，机修车间、2个仓库的土建已经完成过半，两纵三横的道路已经筑好路基，待全面建成后铺设路面。

　　太仓武港码头设计年吞吐量3000万吨。这一工程投入运行后，将有力推进太仓港加速迈向“江苏第一外贸大港”。(李孝忠)






 
 
来源： 太仓日报