特约记者 望作信 中国水运报   
　　本报讯  洪水期长江大马力、大吨位货船迎来运输黄金时节。７月３０日，记者从重庆涪陵遂峰船务有限公司获悉，该公司４艘７０００吨级货轮已全部实现满载运输，重庆至上海中途不需要减载中转，可直接到达。 
 
　　由于此类船满载吃水４．８米，而长江能满足该吃水标准的时间只有６个月。为发挥洪水期运力比枯水期高出４０％的效益，长江海事部门为大吨位油轮、煤船开辟“绿色通道”，当船舶通过库区、桥区、港区、弯曲河道时派海巡艇实行专船维护，保驾重点物资船舶和谐畅通。

　　据了解，目前，长江中、上游占６成以上船舶载重吨在２０００吨以上，由于马力大、操纵设备先进，抗风、浪能力强，常年走主航道，洪水期能满足更大船舶的吃水条件，使大吨位船舶成为了长江航运的主力军，每年承担出川电煤超过１２００万吨，为国家经济建设发挥着重要作用。