大公 中国水运报    
        日本钢铁与三菱重工联手合作，成功开发出一种新型高拉力强化钢——“ＨＴＳ４７”，并首次在日本造船厂使用这种钢板。日前，商船三井用这种新型高拉力强化钢做船壳的配载８１００箱货柜船，刚从船厂下水试航。 

        日本是最早研发高拉力强化钢的造船国家，早在１９９０年开始已经研发出ＨＴＳ４０钢板，即每平方米钢板面积上可承受４０公斤加压重量，并应用在商船船壳制造上。２年之前，三菱重工又与日钢再研发ＨＴＳ４７，并在日钢大分工厂试制。ＨＴＳ４７每平方米强化钢上可承受屈曲重压４７公斤的纵向强度，这种结构成分，特别适合制造货柜船结构。

        日本钢铁以一种特别生产技术，在钢板加强强度和屈曲产生裂缝两个难题找到一个平衡点，很巧妙地解决上述问题。秘密是物料工程师找到了一种新物料，作为钢板增加屈曲强度的必需品，降低了钢板厚度又增强强度，提供了一种新材料，用在造船上可增加船壳的安全、稳定。 

        商船三井方面称，使用ＨＴＳ４７钢板明显好处是节省整船总重量，若以每单位货柜即期成本来计算，可增加燃油效益和全面营运成本降低。据日本船舶设计研究所人员的整体评价，使用ＨＴＳ４７钢板所造的大型船，减少的钢板重量相等于一艘小型轻质货船的重量。