秦涛 刘海燕 中国水运报   
　　日照港作为全国第九个亿吨大港，在生产规模快速扩张的同时，在节能降耗方面所取得的成绩也同样令人瞩目：“十五”期间，日照港的吞吐量年均增长率为２７％，而综合能耗的年均增幅仅为１９％；０６、０７年，港口吞吐量分别增长了３１％和１９％，综合能耗指标却同比下降了１１％和９．０５％。日照港用能耗的不断降低带来了实实在在的效益，提升了港口的竞争力。

关键词一：精细管理 
 
　　以精细具体的管理制度为长效支撑，点滴做起方能集腋成裘。近年来，日照港深入开展“管理效益年”活动，提出了能源综合消耗每年下降５％和水耗下降８％的节能目标。设立了“能源综合消耗降幅奖”，对能耗同比降幅前三的单位给予奖励，提高了各下属单位的节能工作积极性。在此基础上，通过细化能源定额，实行计划管理，限额控制。按照年度考核办法，年初下达各单位能源、水资源考核指标，并每季度公布各单位用能指标完成情况，加强了对各单位节能情况的跟踪、指导和监督。各单位根据下达指标进行进一步的细化和量化，分解落实到班组、个人，进行定期考核，实现了人人有责任，每项有指标，项项有措施。
　　通过加强生产现场管理，优化生产工艺流程和生产环节的组织协调，大大提高装卸效率，减少了生产过程中的能源浪费。该港一公司通过考核装船机司机，系统百小时停机次数、月度装船平均效率和月度平均移仓时间等，全面压缩无效运转时间。二公司流动机械实行节油目标管理，将燃油指标与司机绩效考核直接挂钩，超罚节奖，年节约油５４吨，节约成本１０９万元。

关键词二：技术创新

　　日照港一公司针对铁道部取消了Ｃ５０车型的状况，从“改进工艺、提高效率”入手，组织公司技术人员对定位车的现场检测元件进行了调整，通过改进定位车控制程序，缩短了翻车机定位车行程距离，每年可节约电能５３万千瓦时，实现了提高生产效率、效益和节能三重目的；实施了皮带机节能改造项目，通过对１－６皮带机中的３台高压电机进行节能改造，从技术上实现了依据负荷情况来控制电机的投入运转数量的功能，避免了低负荷下３台电机同时运行浪费能源的现状，提高了电机工作效率，实现了节能的目的。新技术采用后，按每年运转１８００多小时计算，年节约用电１６万千瓦时。此项目的实施，标志着日照港节能工作向改造工艺流程的纵深发展。
　　引入先进的合同能源管理模式（ＥＭＣ），实施港区场地照明节电项目，是日照港的又一个创新。该项目一改惯常的先付钱、后改造的方式，用三年内节省的电费分期支付设备提供商的改造费用，实现了零投资，零风险，早受益。

关键词三：循环利用

　　加强节约用水，促进废水循环利用，是日照港着力推动的一项节能工作。该港一公司实施了废水回收循环利用工程，通过蓄水池将废水、雨水沉淀、回收，用于公司洒水除尘，节水效果显著。公司自２００５年开始污水回收利用后，年回收水总量达２０．７３万立方米，节约成本近６０万元；二公司改造了矿石码头污水处理系统，对东港区货场进行除尘，年节约用水３万立方米。
　　日照港并不仅仅把循环利用的目光局限在企业内部。０６年起，该港逐步组织实施了中水利用工程。该项目在港区煤炭、矿石、散杂货等堆场区域建设中水储存、加压、输配水管网及洒水除尘系统，实现港区工业用水用中水替代自来水。按照日照港目前的生产用水量计算，全部完工后，每年可节约自来水１５０万立方米以上，节省生产成本３００万元以上。可达到既增强除尘效果、改善港区作业环境，又节约水资源和成本支出的双重目的。