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马士基公司来往伊拉克的商业货运航线重新开通
    自 2008 年 9 月 1 日起，马士基已经重新开通了来往伊拉克的商业货运航线。此举是为了回应客户日益增加的需求，以及业务和来往伊拉克的货流量的增加。 

    伊拉克马士基公司将通过其分销代理商“英之杰船务代理”来开展业务。

马士基航运公司新公式：远东-欧洲、欧洲内部以及欧洲-中东和南亚

我们高兴地宣布，自 2008 年 10 月 1 日起，马士基航运公司将在远东-欧洲、欧洲内部以及欧洲-中东和南亚航线推行新的燃油附加费。我们的目的是要为客户提供一个快捷，公平和透明的燃料附加费-让我们共同承担由于燃油价格波动带来的风险和机会。  

远东 - 欧洲  

向西航线：  

720 美元/ 20’ 集装箱  

1440 美元/ 40’ 集装箱  

向东航线：  

240 美元/ 20’ 集装箱  

480 美元/ 40’ 集装箱  

随着马士基航运公司燃油公式的推出和远东航运公会的逐步解体，我们将在税收中立的基础上，根据燃油附加费的浮动情况，将该公式应用到关税及契约中。这就意味着，燃油附加费的减少/增加将被基本利率的等价增加/减少所抵消。  

欧洲内部  

北欧至地中海和黑海:  

270 欧元/ 20’ 集装箱  

540 欧元/ 40’ 集装箱  

400 美元/ 20’ 集装箱 (往返以色列的航线)  

800 美元/ 40’ 集装箱 (往返以色列的航线)  

215 英镑/ 20’ 集装箱 (往返英国的航线）  

430 英镑/ 40’ 集装箱 (往返英国的航线）  

地中海和黑海至北欧:  

270 欧元/ 20’ 集装箱  

540 欧元/ 40’ 集装箱  

400 美元/ 20’ 集装箱 (往返以色列的航线)  

800 美元/ 40’ 集装箱 (往返以色列的航线)  

215 英镑/ 20’ 集装箱 (往返英国的航线）  

430 英镑/ 40’ 集装箱 (往返英国的航线）  

地中海和黑海至地中海和黑海 (地中海内部和黑海内部):  

135 欧元/ 20’ 集装箱  

270 欧元/ 40’ 集装箱  

200 美元/ 20’ 集装箱 (往返以色列的航线）  

400 美元/ 40’ 集装箱 (往返以色列的航线）  

北欧至北欧:  

135 欧元/ 20’ 集装箱  

270 欧元/ 40’ 集装箱  

110 欧元/ 20’ 集装箱(往返英国的航线)  

220 欧元/ 40’ 集装箱(往返英国的航线)  

随着马士基航运公司燃油公式的推出和欧洲/地中海航运公会大会的逐步中止，我们将在税收中立的基础上应用该公式。这就意味着，燃油附加费的减少/增加将被基本利率的等价增加/减少所抵消。  

欧洲 - 中东和南亚  

向东航线和向西航线:  

465 美元/ 20’ 集装箱  

930 美元/ 40’ 集装箱  

随着马士基航运公司燃油公式的推出以及欧洲-中东运价组织和印度-巴基斯坦-孟加拉-斯里兰卡公会的逐步中止，我们将在税收中立的基础上应用该公式。这就意味着，燃油附加费的减少/增加将被基本利率的等价增加/减少所抵消。  

所有上述燃油附加费适用的是干货集装箱和冷藏集装箱。我们将每月对燃油附加费（BAF）调整一次。  

使用燃油附加费（BAF）计算器，您可以模拟燃料价格波动，计算出港到港的具体的燃油附加费（BAF）。另外，计算器还将对燃油附加费（BAF）公式相关变量进行解释，提供广泛问题解答，并公布未来燃油附加费（BAF）调整等新闻。 

万海与长荣联营日本/菲律宾/华南及台湾地区航线 
    为扩大亚洲地区客户的货运需求，长荣与万海再次合作，共同开辟日本/台湾及华南地区/菲律宾航线，沿线共停靠十二个港口，近期从香港首航。此前，长荣与万海航运已有多次合作经验，此次合作将提供台湾、香港及华南地区到菲律宾的直航服务，以及日本地区快捷的进出口运送服务，可有效缓解亚洲各港口间的大量货运需求，提升整体运送效率。新航线将投入三艘1200TEU的集装箱船，其中，由长荣投入1艘、万海投入2艘。 

梅山公司5000吨级江海散货船开建 
　　梅山公司物流产业发展迈出新步伐：近日，由梅山公司上海梅盛运贸公司控股、中国长航凤凰股份公司参股，皖南造船公司承建的两艘5000吨级江海两用散货船正式开工建造。
　　去年5月，梅盛公司第一艘自营船只——7500吨级“宝鑫海”号投运。一年多来，该船不但为梅钢用户提供了增值服务，也为梅山公司发展物流产业发挥了重要作用。为给钢铁主业提供更好的服务，梅盛公司开工建造了这两艘5000吨级的江海两用散货船。按梅山公司规划，梅盛公司还将于明年再建一艘1万吨级和一艘5000吨级的船只。
　　据介绍，皖南造船公司此前已建造过多艘5000吨级的散货船，拥有成熟技术。此次承建的两艘散货船对船只主要结构进行了重新设计和加固，以满足热轧板卷的运输要求。整艘船长99. 8米，计划于明年7月前建造完毕。  

光明海运未来在海联总处与阳明并存参与运务 
    阳明海运董事长卢峰海昨（十五）日表示，即将在下（十）月一日开始独立运作散装船运的光明海运，未来在海联总处系与母公司并存。

    卢峰海系针对记者询及有关未来光明在海联总处所扮演的角色，作以上表示。

    据了解，海联总处系以该处大宗物资工作组散装船运为主体，而阳明现阶段于该组运作仍以阳明这块招牌参与，一旦下月一日光明完成接收阳明散装船队，运作模式势必要相应调整。

    卢峰海不讳言，光明海运至少要保留一艘以上的台湾船籍轮船参与海联总处运务，而阳明则仍可在货柜船相关航线组运作，亦即两家公司可在该处并存。   
 
CKYH海运联盟九月底暂停美东五线 
     该联盟是在今年五月廿日复航该航线，成员之一的阳明海运表示，本次暂停该航线主要是基于淡旺季调整考量，本月卅日自厦门港开出最后一航次即行停止，同时在明年上半年视市场情况评估复航的可能性。
依据该联营集团今年五二０美东五线复航规划，系投入八艘4000TEU级船舶营运，提供自华南、华中、韩国经巴拿马运河至美东之航线，当初复航即考量淡季过后需求，依序靠泊厦门-盐田-宁波-上海-釜山-沙瓦纳(Savannah)-诺福克(Norfolk)-查尔斯敦(Charleston)-厦门。阳明海运及CKYH联盟每周提供六个航次由亚洲往返北美东岸全水路服务，直航港口包含中国台湾、韩国、中国大陆、新加坡、印度、斯里兰卡及美东所有主要港口。  
  
万海/长荣联营JTP线由常春轮自香港首航

    万海航运与长荣海运联营日本经台湾到菲律宾航线(JTP)，已由万海所派遣之常春轮(WAN HAI 266)自香港首航。 

    据万海航运表示，这次为有效提升舱位使用率并大幅缩短运输时程，该公司与长荣联营的JTP航线，其主要包括弯靠日本、台湾、香港、菲律宾等主要港口，除可提供台湾、香港暨华南地区至菲律宾的直航服务，并可提供日本地区快捷的进出口运送服务，满足客户对更便捷、高品质的运送需求。

    JTP航线原本由万海派遣三艘700 TEU的船舶经营，为扩大客户服务，自九月起将船舶运能提升至1,200TEU并由万海派遣二艘船，长荣派遣一艘，共三艘船舶担任定期巡航服务，巡航一次计21天，沿线的靠港顺序为：大阪 (Osaka) - 神户(Kobe) - 清水(Shimizu)－横滨（Yokohama）- 东京(Tokyo) －基隆(Keelung) - 台中(Taichung) - 香港(Hongkong) - 马尼拉 (Manila) - 香港(Hongkong) - 蛇口(Shekou) - 厦门 (Xiamen)。 

近洋航线吸引众多船公司
    中远集团于10月20日开通洋浦至东南亚集装箱班轮干线，每周一班。洋浦管理局将积极支持并给予政策配套，以确保班轮持续稳定运营。该航线开通，将结束洋浦没有国际干线班轮的历史，有效推进洋浦出口加工基地和面向东南亚、连接北部湾、背靠华南腹地的区域性航运和物流中心的建设。 

    山东海丰国际航运最近开通了从韩国往中国大陆、越南每周一班的集装箱航班。该新航线连接韩国仁川港、平泽港至上海、厦门、越南海防港。该航线使用运力为787标准箱的海丰青岛号和新船1102标准箱的掠夺者号两艘集装箱船。 

    山东远东海运集团下属的泛和国际物流，日前新开一条中日航线。该航线挂靠威海、神户和大阪，投入一艘672标准箱租赁船。此前这家在日本注册成立的泛和国际物流在中日之间还经营着另一条航线。据悉，山东远东海运集团是以海运为主业，多元化经营的国际化企业集团，在提供航运服务的同时，还从事船货代、船舶管理、海员劳务、人力资源管理、金融投资等多个行业的服务。 

    德翔航运近期新开一条中国/马尼拉航线。该航线投入1艘2003年建造的1121标准箱运力，首航8月24日从深圳大铲湾开出。航线挂靠为：马尼拉南港、深圳大铲湾和马尼拉北港。 

淡马锡参股远东航运 
　据悉，作为新加坡政府的投资机构，淡马锡近期入股俄罗斯最大的航运企业之一，远东航运公司，参股比例为3.14%。远东航运表示，除淡马锡外，还有不少投资机构近期看好该公司发展前景而参与入股，其中包括德意志银行和欧洲开发复兴银行，分别持股1.66%和3.76%。远东航运认为，这些投资机构以长期持股方式入股公司，表达了他们对公司的战略布局和发展潜力极具信心。目前远东航运的集装箱业务已从俄罗斯扩展到欧亚等地区，成为俄罗斯除油轮业务外，最大的航运公司。 

马士基航运采用思科平台构建大规模客呼中心 
　近期马士基航运与思科合作，借助思科基于互联网协议的客户呼叫中心（IPCC）解决方案，为其建立坐席数超过2000的大规模IP呼叫中心系统。该系统的数据中心部署在香港，业务网跨越全国8个主要城市，覆盖马士基航运在国内的8个客户资源中心。来自整个亚太区的IP电话呼叫业务都整合集中到该数据中心，并根据客户需求对电话进行分配、处理和记录，让跨区域的沟通消除障碍和能力极限，使马士基的客服质量明显提高。项目部署完成后，马士基航运的IP呼叫中心将成为该公司在亚太区市场范围内最大的IP呼叫中心系统。 

马士基新船下水
　马士基航运向大连船舶重工集团订造的30万吨级超级油轮“马士基宏大”号命名仪式日前在大连隆重举行。该船全长333米，宽58米。 

泛洋与德翔升级韩国/中国/马来西亚合作航线 
　据悉，由泛洋、德翔与萨姆达拉合作开辟的韩国/中国/马来西亚航线，近期将进一步提升航线运力。该航线目前共投入3艘运力，其中，由泛洋与德翔投入的1艘1400TEU和1艘1570TEU船，将分别被1艘2741TEU船和1艘2702TEU船替换。这两艘2700TEU型船为新船，目前已在欧洲船厂交付，正驶往远东地区。而航线上另一艘1732TEU船，仍由萨姆达拉提供。 

东方海外自设波兰格丁尼亚办事处 
　为提供客户更直接一贯化的服务，东方海外宣布在波兰格丁尼亚(Gdynia) 成立自设的办事处OOCL (Poland) Limited Sp.z o.o,以发展其在波兰的业务，新办事处将于十月一日正式开业，并由Leszek Walkusz.将出任东方海外于波兰的国家地区经理。 

　　OOCL在波兰成立办事处主要是为了贯彻其在全球各主要市场拥有自设办事处的政策，此政策能让客户全面受惠于该公司先进的内部综合信息系统。，OOCL (Europe) Limited 董事总经理黄港俊表示，“东方海外与其波兰的代理公司Inter Marine Sp. z o.o一向都关系良好，OOCL感谢他们以专业知识及精神为东方海外在波兰建立了市场地位。” 

美国宣布对伊朗国有轮船公司实施经济制裁  
     美国财政部9月10日宣布对伊朗国有轮船公司等18个附属企业实施经济制裁，理由是这些公司参与伊朗研制核武器的活动。  

    美国财政部负责反恐事务及金融情报的副部长利维在声明中指控伊朗轮船公司及其下属企业以欺骗手段从事违法活动，并帮助军方实施导弹及核武器研制计划。  
 
    根据美国法律，凡受到制裁的外国公司和外国个人，其在美国的一切资产都将被冻结，同时也禁止美国企业和个人与受制裁的公司和个人进行商业往来。