为保证万吨级船队直达重庆，重庆航道工程局于今年2月起，对朝天门水域等5个航段实施炸礁。目前，长江铜锣峡至九龙坡航道整治已通过验收。9月27日下午，中国三峡总公司发布消息称，经国务院批示同意，三峡工程今日零点开始实施175米试验性蓄水。此次蓄水将极大改善重庆航道条件，万吨级船队已经可以直达重庆港。 

施工8个月整治重庆5航段 

　　“要提升我市长江水道通航能力，只有炸掉‘夫归石’。”今年2月，为保证三峡蓄水后万吨级船队通行安全，中国三峡总公司投资9000余万元，由重庆航道工程局负责对重庆朝天门水域弹子石，和野苗溪中间地带的“夫归石”及另外5个航段实施炸礁、拓宽工程。 

　　据重庆航道工程局介绍，工程前，朝天门航道宽60米，三峡蓄水175米后可达到80米，但万吨级船队仍无法进入主城。只有清除“夫归石”，才能使航道宽度扩大到百米，适应万吨级船队通行。 

　　经过8个月紧张施工，长江上铜锣峡、猪脑滩、门闩子、夫归石、龙碛子5个航段航道整治于9月初结束，并通过相关部门验收。 

万吨级船队已可直达重庆 

　　经国务院领导同意，今日零点，中国三峡总公司开始175米试验性蓄水。据介绍，此次三峡工程蓄水要求既安排好蓄水，又要兼顾发电。同时，保证三峡大坝上游水库和下游航运安全。 

　　据重庆海事局介绍，三峡工程向175米蓄水将使三峡水库水位进一步提升，在目前145米水位上提升30米，这将使重庆航道平均宽度增大，让三峡大坝至重庆港660公里库区航道成为坦途，加之重庆长江段大量的碍航礁石被清除和淹没，目前，万吨级船队已经可以顺利进入主城港区。 

 
 
来源： 重庆商报