专题报道
  • 朝鲜扣押一艘中国大连渔船
    大连一编号“辽普渔25222”的渔船5月5日在中国海域被朝鲜巡逻艇拦截后押往朝鲜海域,船上共有船员16人。对方限船主在5月19日12时之前,向丹东一公司支付60万元费用。目前最后期限已过,船主万分焦急。
  • “亏损王”中国远洋扭亏之路漫漫
    继2011年巨亏104亿之后,中国远洋2012年依然“积重难返”。公司2013年3月27日晚间发布的2012年年报显示,2012年再录得95.6亿巨亏,并因连续两年亏损而“戴帽”,成为年报披露后首家将被“*ST”的央企。
  • 香港国际货柜码头爆发“罢工潮”
    2013年3月28日,和黄集团旗下香港国际货柜码头(HIT)爆发严重“罢工潮”,码头外判工人(注:非正式员工)不满意15年来工资有减无增,做足24小时只有1,300港元,较1997年的1,480元还要低一成三。一大批货柜码头工人在公司抗议,要求加薪17%。
  • 中国船厂将承建“泰坦尼克二号”
    时隔近10个月,“泰坦尼克”复建消息目前再度引起关注。2月16日,中国长江航运集团金陵船厂厂长葛标在香港表示,船厂已成立专门班子、完善多项软硬件设施,为承建“泰坦尼克二号”做好充分准备。据称,整个工程耗时3年耗资最高达60亿美元,2016年首航重温前辈路线。
  • 2012环球航运,当低迷成为惯性....
    刚刚过去的2012年,是中国乃至全球进出口全部疲软的一年,对于航运业而言,可谓四面楚歌,运力过剩、巨额亏损、内幕交易、千人大罢工、砸船卖铁等各类负面消息充斥市场,2012究竟是什么年景?抽丝剥茧,让我们深入剖析航运业真实的2012—— 
  • ”10·5”湄公河惨案主犯受审
    11月6日13时40分,造成13名中国船员被害的湄公河“10·5”惨案的糯康、桑康·乍萨、依莱、扎西卡、扎波、扎拖波等6名被告人已被法警押解到庭,6名被告人被控涉嫌故意杀人罪、运输毒品罪、绑架罪、劫持船只罪等“四宗罪”。主犯糯康一审被判死刑。 
  • 中国周边海域风波不断
    一段时期以来,中国周边海域风云激荡,时刻充斥着剑拔弩张的气氛。日本、韩国、菲律宾、泰国、越南、印度等国不断向我国发起挑战。无论是岛屿纷争、海洋划界、海域开发、渔业捕捞等风波不断,大有愈演愈烈之势。
  • 南远旗下“祥华门”轮遭海盗劫持
    据中国驻伊朗大使馆网站消息,当地时间4月6日上午9:30左右,中国南京远洋运输股份有限公司(简称“南京远洋”)“祥华门”号货船在伊朗波斯湾口外阿曼湾恰赫巴哈尔港附近海域被海盗劫持。
  • 台湾四维航运散货船遇袭 船长轮机长中弹身亡
    2012年2月13日,台湾四维航运旗下散货船“Fourseas”在西非尼日利亚拉各斯(Lagos)港大约170公里水域附近遭到海盗攻击,造成该船船长范树人、以及暂未获姓名的轮机长中弹身亡,壮烈殉职;创下台湾航运商首次遭遇海盗攻击遇害身亡事件,震惊台湾海运业界,西非海盗的残忍手段已经引起了国际社会的高度关注和愤慨。
  • 淡水河谷巨轮的中国之路
    2012年1月29日,交通运输部发布《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》(下称《通知》),《通知》称,鉴于超大船舶在中国港口靠泊的安全隐患较大,对超过港口现行规范设计船型的大型干散货、油品船舶,将不再采取“一船一议”方式进行靠泊管理,须严格执行“论证审查核准”程序。业内认为,该《通知》表明,短期甚至未来更长一段时间,淡水河谷的大型船舶将“无缘”停靠中国港口。 
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