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紧急求助函

紧急求助函

尊敬的习近平主席、李克强总理:

尊敬的商务部、外交部、交通部领导:

中国驻印尼领事馆:

  我们是上海而立船舶管理有限公司,是一家上海的航运公司,现在我司有一条6万2千载重吨的散货船AERIKO轮,于2013年12月21日到达印度尼西亚的苏拉威西岛开始装运镍矿。由于印尼政府出台相关政策,规定在2014年1月12日施行禁止原矿的出口。我司AERIKO轮原计划于禁令施行前离港,但现在我们遇到了无法正常办理离港手续和因此所导致的船舶可能长期滞留的困境。
同时在同一装点由中国船东营运的JINCHENG轮已被扣留12天(中远香港公司运营),HEYUAN轮被扣留10天,HAIYANGZIXIN 轮被扣留9天,BAO RESOURCE 扣留5天, SUNY HORIZON轮被扣留5天,ROYAL OCEAN 轮也在附近装点,都遇到了相似的局面。其中所有被扣留船舶均早已完成装货作业,并且在依法缴纳关税和按正常程序办理离港手续的情况下,迟迟无法取得离港证。目前船舶一直被滞留在装港锚地,且原因不明。

  现被滞留船舶的船东及其租船方已经全力与印尼当局沟通,但当地海事局对于我们合理的离港要求不予理睬。2012年5月份时,印尼也有类似情况发生,有些船舶滞留锚地长达5到6个月。现在离1月12日的最后合法离港时间越来越近,而且一旦过了这个时间点,想要离港势必会变得更加困难。这不但使本来就处于 “寒冬”中的航运业的中国船东经营上雪上加霜,而且还由于装港锚地地处偏僻,供给补养极其困难,船上大量中国籍船员的财产和生命安全也同样面临着严重威胁。据最新消息,被无理扣留离港证的中国航运公司运营的船舶多达20余条,现在损失已经有100万美金,届时损失会有上千万美金。数十万名中国船员,上万中国航运租员,上千家中资贸易商正紧密关注此事态进展。

  我们作为航运业的从业者,一直在响应党和政府的在21世纪我国要从 “海洋大国”走向“海洋强国”的号召,但这其中离不开党和政府的指导和支持。在此恳请在习主席和李总理的批示下得到中国政府帮助,并通过外交途径,能让印尼政府尽快澄清船舶被扣押滞留的原因,让被滞留的船舶和中国船员们早日归来。

此致

   敬礼                                       

     所有关注此事态发展的中国人
2014年1月8日

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