2023年，俄罗斯成为印度最大原油供应国，占其进口量的三分之一以上，这一态势或将延续至2024年初，尽管近期红海事件加剧了市场对船舶改道和运输成本上升的担忧。

　　近几个月来，由于支付障碍、物流阻滞和船舶延误等原因，俄罗斯石油出口放缓，但印度炼油商已经习惯从俄罗斯进口石油。

　　分析人士表示，尽管红海发生的一系列袭船事件迫使贸易商和航运公司探索经由好望角的替代航线，但迄今为止，从俄罗斯运往印度的原油运输仍未受到影响。

　　船舶跟踪数据显示，当前大约有1.12亿桶的俄罗斯石油在运输途中，其中至少有4370万桶运往印度。值得注意的是，有1920万桶石油位于印度次大陆附近，覆盖阿拉伯海、印度洋东部和东南亚海域。如果航线出现中断，炼油商或贸易商可以利用这些海上货物来维持炼油厂的运营。

　　能源经济与金融分析研究所南亚主任Vibhuti Garg认为，由于红海的情况没有改善，风险上升，油价可能会走高。印度从具有价格优势的俄罗斯石油中受益，但航道安全问题可能使未来的合同面临挑战，印度或将从中东寻找替代供应。

　　印度石油部长Hardeep Singh Puri表示，红海袭击造成了高度动荡的局势，政府正在密切关注事态发展。这些袭击可能会扰乱原油供应，但印度有信心度过这场危机。

　　标普数据显示，2023年，俄罗斯占印度原油进口总量的35%以上，达到170万桶/日。12月，印度平均进口俄罗斯原油143万桶/日，与11月相比减少了15万桶/日，与5月的峰值相比大幅下降了62万桶/日。

　　近期印度进口原油放缓，但预计未来几个月将出现反弹，因为原油开采量将在设备维护后增加，特别是考虑到炼油利润率保持强劲以及季节性需求增长。