11月21日，40万吨矿船“矿石天津”轮成功靠泊宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头2#泊位，另一艘40万吨矿船“博爱”轮已提前一天靠泊该码头1#泊位。

　　此刻，两艘世界上最大的40万吨矿船同时靠泊同一座单体码头卸货，在全球范围内首次实现史诗级同框，标志着宁波舟山港成为世界上首个达成双40万吨矿船在泊接卸卸货成就的港口。

　　最大港邂逅最大船

　　“矿石天津”轮到港后，从巴西远赴重洋来到中国的铁矿石将被卸下。而它们都来自同一个供应商——淡水河谷。作为全球领先的采矿企业之一，巴西淡水河谷与宁波舟山港始终保持良好的伙伴关系，多年来，双方合作的铁矿石混配量连续5年居国内港口首位。

　　鼠浪湖矿石中转码头作为宁波舟山港矿石体系的重要组成部分，是“全球最大港”与“全球领先矿山”联系的桥梁。自2016年首次靠泊40万吨矿船“远见海”轮以来，该码头在2023年便实现了40万吨矿船“大满贯”，全球现有的68艘40万吨巨轮都曾抵达过这里。

　　双巨轮靠泊 “1+1>2”

　　两艘40万吨矿船并排靠泊，七台卸船机“挥舞”抓斗，轮番进入船舱带出数以吨计的铁矿，伴随着皮带运转，矿石被源源不断输送进堆场，再由斗轮机、装船机协同作业将矿石装入分拨船舶……

　　此次双40万吨矿船在泊接卸，极大提升了该码头40万吨船舶进港能力，在提高码头生产服务水平的同时，也为长三角地区的经济发展注入了新动力。同时，有效推动了大宗商品资源配置枢纽的建设，更好地服务和融入“一带一路”国家战略，为世界一流强港建设增添强劲动能。

　　精准“把脉” 保驾护航

　　为了更好地保障矿船靠泊接卸，舟山市港航和口岸管理局提前谋划、统筹联动、靠前服务，及时掌握两艘矿船的抵离港及装卸作业计划，联合相关部门和码头公司，共同完善船舶靠泊方案，力求减少船舶等泊时间，全力保障安全及时靠泊。

　　另外，此次双40万吨船舶靠泊为全球首次，引航难度极大。舟山引航站在接到引航申请后，精心选派资深高级引航员担此重任，提前深入研究船舶性能、码头设备条件、水文气象环境等情况，主动与海事、渔政等相关单位沟通，精心制定特殊引航方案和应急预案，成功完成引航任务。

　　舟山市港航管和口岸管理局表示，下一步将立足监管服务职能，持续加强管理、优化服务，以实际行动更好地保障地方经济高质量发展，为推动“世界一流强港”建设积极贡献港航力量。