以星转亏为盈!
2024-11-22 8:26:16 | 来自: | 中国航务周刊 | 已有 | 人参与 | 发表评论 |
11月20日,以星航运公布2024年第三季度业绩。
报告期内,以星实现营业收入27.7亿美元,同比增长117%;实现息税折旧摊销前利润(EBITDA)15.3亿美元,同比增长626%;实现息税前利润(EBIT)12.3亿美元,2023年同期亏损22.8亿美元;实现净利润11.3亿美元,2023年同期亏损22.7亿美元。
此外,以星第三季度货运量为97万标准箱,同比增长12%;平均运费为2480美元/TEU,同比增长118%。
以星表示,营业收入的增长,主要得益于运费的提高以及货运量的增加。
对于第三季度取得的强劲业绩,以星航运总裁兼首席执行官Eli Glickman表示:“第三季度我们再次实现了创纪录的货量,以星不断增长的盈利能力,反映了当前强劲的运费以及我们在改善成本结构方面的积极举措。随着新的更大、更现代化、更具成本效益的船舶加入船队,我们将会继续看到战略投资带来的收益。”
Eli Glickman强调,以星的一个重要优势在于“商业敏捷性”,未来将继续利用这一优势,抓住市场机会。
他还透露,进入2025年,以星将运营一支装备精良、能实现减排目标的船队。随着单位成本的下降,他相信以星有能力实现长期盈利增长。
基于对市场前景的乐观展望,以星提高了2024年全年业绩预期,预计调整后的EBITDA为33亿美元~36亿美元,调整后的EBIT为21.5亿美元~24.5亿美元。
关键字:
以星航运
相关文章推荐:
- 以星航运二季度净利暴涨,货运量创历史新高 (2024-8-21 8:36:40)
- 净亏26.88亿美元!这家船司业绩暴跌… (2024-3-15 8:40:52)
- 以星宣布:调整航线,应对战争威胁! (2023-11-29 8:43:15)
- 以星2023年上半年亏损2.71亿美元 (2023-8-18 8:36:41)
- 需求低迷!这家船公司开始缩减船队规模 (2023-7-27 8:44:16)
我要评论:
网名:
邮箱:
网友评论仅供其表达个人看法,并不表明航运在线同意其观点或证实其描述。
市场评述
- 油轮市场:中国因素凸显
- 船东预计“老旧散货船将失去竞...
- DNV:低碳与AI如何影响航运业?
- 动荡更大?华尔街看淡集运市场...
- 中国原油进口格局变化导致油轮...
- 集装箱运费走势趋于平缓或下降...
- 特朗普“关税大战”即将上线
- 美国大选短期刺激出货,长期航...
- 船东激进预测:明年1月红海危机...
- 明显下跌!国际油价会步入“弱...