据外媒的报道，国际运输工人联合会(ITF)官员对土耳其当局进行了严厉谴责，原因是去年两名海员因毒品犯罪被定罪，他们称“海事行业是唯一一个假定有罪、除非能证明清白的行业”。

　　2023年10月，伊斯肯德伦船舶管理公司旗下的“腓尼基 - M”号货船停靠在土耳其的埃雷利港时，船长马尔科·贝卡瓦茨和大副阿里·阿尔博卡里受雇于该公司。当局称在该船的货舱内发现了可卡因，随后逮捕了船长及大副。

　　目前，34400载重吨的散货船“腓尼基 - M”号上的船长马尔科·贝卡瓦茨和大副阿里·阿尔博卡里已两次出庭受审，上诉已提交至土耳其最高法院，而此次上诉可能需要长达两年的时间才能得到审理。

　　阿尔博卡里(Albokhari)的辩护律师里法特·萨里(Rifat Sarı)对《国际海事新闻》(Seatrade Maritime News)表示：“这两人受到惩罚的唯一原因就是他们是船长和船长助理。这是不合法的惩罚。”他还补充道：“真正的毒品所有者没有受到调查。只有两名无辜的人被判30年监禁。”

　　萨里表示，检方并未将毒品、贝卡瓦茨和阿尔博卡里联系起来，但法庭仅以二人当时负责该船为由判定其有罪，而未透露“真正的毒品所有者”是谁。

　　2023年9月，“腓尼基-M”号货船驶向哥伦比亚港口准备装货，当时船长贝卡瓦茨因担心该地区毒品泛滥，要求运营商伊斯肯德伦船舶管理公司支付额外安保费用。

　　船长提出的要求未得到船务管理方的回应，2023年9月6日，哥伦比亚警方在船尾尖舱内发现了毒品。

　　哥伦比亚当局的一项调查证明船员与毒品无关，并出具了一份文件，释放了该船。

　　哥伦比亚警方拍摄了搜查和发现毒品的过程，据贝卡瓦茨的证词，这些毒品被展示给他看，其包装上“有一个土耳其足球队的队标和一个山形标志，上面写着‘凯萨里体育’。”

　　该船从哥伦比亚出发后，船长通知了伊斯肯德伦以及所有货主和与该船有关的各方。

　　“我又一次告知他们发现了毒品。我们在埃雷利抛锚时，警察登上了船。我给警察看了在哥伦比亚缴获的毒品的照片。我尽了一切努力来处理这件事。警察很快就找到了毒品，几乎就像他们早就知道该往哪儿找一样。”贝卡瓦茨船长在庭审中说道。

　　他说，在土耳其，当局没有遵循相关程序：“这个程序没有正确执行——通常，毒品应该给我看，还应该准备一份报告，但这些都没有做。”

　　贝卡瓦茨的律师阿赫梅特·恰拉尔·科斯昆苏对土耳其方面的调查进行了严厉谴责。他表示，对于毒品是如何进入二号货舱的，土耳其方面没有进行调查，也没有与哥伦比亚当局取得联系，对于装卸船只的码头工人也没有进行调查。

　　科斯昆苏说：“没有对船只进行搜查，被告的所有个人物品都被扣押，但没有发现任何犯罪证据。”

　　他接着向法庭陈述道：“很明显，起诉书仅仅因为我的当事人是船长就认定其有罪。尽管我们不认同这一点，但起诉书却基于疏忽来认定责任。”

　　大副阿里·阿尔博卡里(Ali Albokhari)与贝卡瓦茨船长一样，也在对30年的刑期提出上诉。他在法庭上表示，当时自己在夜间于驾驶台监督厄雷利港的卸货过程，主要职责是确保船舶在卸货时保持平衡。

　　从驾驶台只能看到5号仓库，其他的都看不到。所以大副认为毒品很可能是在哥伦比亚装煤的过程中被放进去的。

　　阿尔博卡里先生的妻子埃琳娜与丈夫通过话，并为丈夫和贝卡瓦茨船长的获释而奔走呼吁。她说，船员们在土耳其被关在厨房里两天，船长被带走时还遭到了殴打。

　　阿尔博卡里女士解释说：“所有人的手机和电脑都被收走了。两天后，他们又说要带走几名船员进行审讯。我丈夫在武装人员的监视下继续卸货，期间也没有任何通讯。”

　　起初，阿尔博卡里夫人试图联系她丈夫，但被船员代理机构 Teamship(总部位于汉堡)的克里斯蒂娜·克罗格百般阻挠，后来她偶然与另一名船员的妻子交流时才得知丈夫被捕的消息。

　　据报道，贝卡瓦茨和阿尔博卡里被定罪的理由应在案件审理一个月后给出，但阿尔博卡里夫人和国际运输工人联合会均表示未见到这份文件。

　　国际运输工人联合会驻土耳其的监察员肯南·丁奇参加了“腓尼基-M”号船员的所有听证会，他表示，检方没有拿出任何证据证明船员与毒品有任何关联。

　　丁克说，船员们在哥伦比亚事件发生前两到三个月才登上这艘船，他们上船前彼此并不相识。土耳其当局检查了他们的个人手机和电脑，没有发现他们在登上“腓尼基 - M”号之前有任何交流信息。

　　丁奇说：“船长和大副被判有罪仅仅是因为他们负责这艘船。当船只抵达土耳其时，船长谨慎且负责地采取了行动。”

　　不过，他补充说，警方接到何种举报仍不清楚，辩护律师要求对此予以澄清，但法庭拒绝了这一请求。

　　与此同时，在船员受审期间，伊斯肯德伦船舶管理公司从未被传唤出庭作证，“法庭始终关注的是船只和船员，而非公司。”

　　伊兹肯德伦在船员被捕后实际上就不再承认他们了，只是在国际运输工人联合会(ITF)出面交涉后才“满足了他们在狱中的需求”。据丁奇称，该公司支付了船员截至 2024 年 9 月首次听证会结束前的基本工资，“此后公司再无回应。”

　　国际运输工人联合会(ITF)目前呼吁制定新的指导方针，以防止海员被任意定罪，该工会的这一运动得到了国际劳工组织和国际海事组织的支持。

　　国际运输工人联合会的扬德尔表示：“《准则》承认海员的独特作用，并且鉴于航运业的全球运营特点，意味着海员会跨越不同的司法管辖区，因此在与公共当局打交道时，他们需要得到特殊保护。”

　　与此同时，贝卡瓦茨船长和阿里·阿尔博卡里仍被关押在狱中。

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