据贸易风消息，德国船东Peter Döhle再次选择广船国际，下单2艘8400TEU集装箱船。

　　上个月，据MB Shipbrokers报告称，Peter Döhle与广船国际签订了3+2艘8,400TEU LNG双燃料集装箱船合同，目前2艘选择船已经生效，使得这笔订单总数达到5艘。

　　这批新船单价预计为1.2-1.25亿美元，总价预计超过6亿美元(约人民币44亿元)。首批船交付期为2027年至2028年。

　　据官网描述，Peter Döhle于1956年成立，运营船队包括307艘集装箱船(300TEU到14000TEU不等)和38艘散货船。

　　去年6月，Peter Döhle在沪东中华订造了4艘14000TEU甲醇燃料预留大型集装箱船，单船造价约1.5亿美元。这是Peter Döhle时隔9年首次在中国船厂订船，2015年7月，该船东在扬子江船业订购了两艘3,830TEU箱船。

　　值得一提的是，美国贸易代表办公室2月21日提出对中国造船征收港口费，随后特朗普宣布将签署行政令“遏制”中国造船，引发近期全球航运和造船业“人心惶惶”。

　　不过，西方船东仍在选择中国船厂造船。除了广船国际的新订单外，达飞海运2月28日和江南造船签订了多达12艘18000TEU集装箱船合同，这些订单表明中国船厂在全球造船市场拥有的强大竞争力，也再次凸显出中国造船在全球范围内的不可替代性。