近期在美国总统特朗普的关税与制裁大棒下，全球航运市场进入到了前所未有的复杂局面，地缘政治的动荡以及贸易政策的变动，使得船东与租船人都在面对一个充满不确定性的市场。

　　根据伦敦船舶经纪公司Braemar的分析，全球油轮市场目前正处于一个“未知”的阶段，长租合同的签订几乎停滞，许多市场参与者都在观望，等待更明确的政策信号。然而，这种局面是否会在未来几个月内有所改善，或者地缘政治因素将进一步加剧市场的不稳定性，仍是一个悬而未决的问题。

　　全球油轮市场：地缘政治风云变幻

　　全球航运市场的迷雾，首先来源于美国前总统特朗普政府的不确定政策。Braemar指出，特朗普政府持续的政策变化，以及美国对中国和其他主要贸易伙伴采取的高压措施，使得租船市场处于“某种程度的僵局”。这不仅仅是单纯的政策变动，更是涉及到全球贸易流动性、能源价格波动及国家间博弈的深层次挑战。

　　例如，OPEC+决定逐步撤销原油减产计划，这本应是市场的一大利好消息，然而，由于对未来市场的不确定预期，油轮市场的反应依然较为谨慎。对于超大型油轮(VLCC)来说，尽管部分船东和租船人对未来市场的回升有所期待，但大多数人依旧在等待地缘政治局势的进一步明朗化。

　　短期合约优于长期计划：航运市场的不稳定性

　　目前，航运市场的另一显著特点是，长期租船协议几乎停滞，船东和租船人更倾向于签订短期合同。Braemar指出，短期协议能有效规避长期政策不确定带来的风险，特别是考虑到可能的贸易关税、港口费用上涨以及和平协议的实施，这些都可能对航运市场产生深远影响。对于船东来说，面对可能的价格波动和不稳定的地缘政治形势，短期合同显然是更具吸引力的选择。

　　例如，某些新建的115,000载重吨的Aframax油轮与Libya的General National Maritime Transport公司续签了为期六个月的租约，租金从每日33,000美元起步，期满后有可能升至37,000美元。然而，这类短期协议的数量依然有限，市场上鲜有长租合同的签订。

　　同时，其他市场表现同样充满不确定性。地中海地区的几笔短期租约交易未披露具体租金，显示出市场对未来油价及航运需求的高度警惕。这些现象表明，航运业者对未来经济形势仍然保持高度谨慎，远未准备好大规模投入或作出长期承诺。

　　美国与中国：两极分化的市场趋势

　　随着美国对中国船舶的限制措施逐步加码，船舶经纪公司BRS观察到一个明显的趋势：全球油轮市场正在逐步分化为两个层次。一个层次是由韩国和日本建造的高收益油轮，另一个则是由中国建造的低端油轮。未来美国可能对中国建造的船舶征收每次靠港150万美元的额外港口费用，这无疑会进一步加剧这一区别，造成航运市场的严重分裂。

　　然而，Braemar的项目主管Adrian Wooldridge指出，目前尚未出现一个单纯依据船舶来源国划分市场的情况，特别是在美国尚未明确说明“中国关联船舶”的具体定义之前。当前，我们看到的是一个充满变数的市场，任何有关中国船舶的政策仍然缺乏足够的清晰度。

　　船东与租船人：面对不确定性的“务实”策略

　　在如此复杂的市场环境下，船东和租船人如何应对这种巨大不确定性，是航运行业最为关注的话题之一。Braemar指出，当前市场上最重要的是寻找“务实”的船东，这类船东更愿意根据租船人的初步货源计划来制定租船协议，而不是一味追求长期的租期。短期租赁不仅符合当前市场的不确定性，也避免了因政治局势变化带来的潜在风险。

　　事实上，随着油轮市场的不确定性加剧，船东和租船人都在寻求灵活的解决方案。短期租约成为了市场主流选择。无论是大型油轮还是中型油轮，都呈现出短期租赁活跃的现象。这种局面可能会持续一段时间，直到市场对政治风险和经济前景的评估更加清晰为止。

　　未来展望：谁将主导未来的航运格局?

　　对于未来的油轮市场，Braemar的分析认为，虽然短期内市场的混乱局面不会马上得到解决，但随着OPEC+的减产政策逐步退出，市场将有望在中期内逐步回暖。预计大型油轮的租金将会逐渐回升，尤其是考虑到一些国家可能会通过调整供应链重新分配航运需求，从而促使船东和租船人重新进入长期合同谈判。

　　然而，这一切依赖于地缘政治的变化。美国与中国的贸易摩擦、欧洲的能源政策调整、以及中东地区的政治局势，都会对全球航运市场产生深远影响。因此，航运市场的参与者需要在接下来的日子里更加注重灵活性和应对突发事件的能力。

　　在漫航观察网(MNavigation)看来，航运业正在经历一个充满不确定性、充满挑战的时期。在这种背景下，船东与租船人不仅要对市场走势保持警惕，更要具备灵活调整的能力。未来，随着地缘政治形势的演变，航运市场可能会经历更多的分化与重组，如何在这场“博弈”中找到合适的立足点，将是每一位行业参与者极需思考的问题。