3月12日，一艘“刘易斯与克拉克”级补给舰驶离韩华海洋巨济船厂，标志着韩国首次完成对美国海军舰艇的维护、修理和大修(MRO)服务。

　　美国驻韩海军司令Neil Koprowski少将在一份关于该舰完工的新闻稿中说：“韩国有能力在印度洋-太平洋战区对美国海军舰艇进行大规模维护，彰显了韩国与美国之间牢固的战略伙伴关系。”

　　去年夏天，韩华海洋获得美国海军颁发的船舶修理主协议(MRSA)认证，该认证确认了该船厂有能力承接美国舰艇的MRO项目。此后不久，美国海军的 “Wally Schirra”号补给舰(T-AKE-8)便驶入了这家韩国造船厂，经历了7个月时间的大规模维修。

　　这是美国此类规模舰艇首次在韩国进行大修。在检修期间，韩华海洋完成了300项工作任务，其中包括清理船体腐蚀以及更换船舵。

　　美国军事海运司令部强调了韩华海洋在缺少图纸的情况下能够对船舵等部件进行逆向工程，并称赞了该船厂的 “弹性供应链、先进的自动化和熟练的劳动力”。

　　Neil Koprowski在新闻稿中称：“在战区内进行舰艇的维护减少了停舰时间和成本，同时提高了战备状态。这是一个值得庆祝的里程碑式。”

　　韩华海洋去年7月以1亿美元的价格收购了美国费城造船厂，并承诺进行大规模投资。在韩国，韩华海洋既为商业客户提供服务，也为韩国海军提供管理潜艇服务。韩国的造船能力仅次于中国，在美国宣称努力重振本国造船业之际，白宫也在关注韩国造船业。

　　值得一提的是，该MRO项目是在美国海军在印度洋-太平洋地区船厂推行维修计划的背景下展开的。

　　2023年夏天，印度的马扎冈造船厂(Mazgaon Dock Shipbuilders, Ltd)和拉森-图博造船有限公司(Larsen & Toubro Ltd)也获得了美国的MRSA认证。在菲律宾，美国已将苏比克湾的当地船厂纳入MRO业务的考虑范围。韩华海洋的竞争对手HD现代重工也于去年7月签署MRSA协议。此外，日本造船厂也在争取通过该认证。