尽管特朗普发起的贸易战重创大宗商品市场，但却意外成为了巴西港口的超级增长引擎，位于里约热内卢州的阿苏港(Porto do Açu)正见证着农产品与矿产品出口的逆势繁荣。

　　“从贸易战威胁一开始，需求就跟着上涨，”阿苏港物流主管João Braz在接受采访时表示，“我们现在的处境非常有利。”

　　这波“意外红利”凸显出，在中美贸易摩擦加剧之际，其他国家如何快速把握机会、扩大出口份额。上周，中国宣布将对特朗普所施加的34%关税进行等额反击，而这样的举措无疑为巴西出口商创造了抢占市场的良机。

　　作为中国最大的贸易伙伴，巴西在全球农产品出口中与美国长期“掰手腕”。不仅如此，巴西还是南美地区最大的产油国之一，并在全球铁矿石出口中位列前茅，供应着全球钢铁制造业。

　　早在特朗普政府宣布对进口钢铁和铝产品加征25%关税时，阿苏港就开始接到大量来自美国的生铁订单。据João Braz介绍，仅2025年第一季度，该港生铁出口量就已达到2024年全年出口总量的1.5倍。

　　在大豆市场，巴西也具备明显优势。作为全球最大的大豆生产国，独立咨询机构Agroconsult预计，受益于气候良好及种植面积扩张，巴西今年大豆产量将刷新纪录，达到1.713亿吨。

　　而从更广泛的出口品类来看，全球局势也正不断为巴西出口创造“风口”。据巴西动物蛋白协会(ABPA)本周发布的数据，2025年3月该国禽肉(包含鲜肉与加工肉)出口总量达47.6万吨，同比增长19%;对华出口涨幅亦相同。同时，牛肉出口同比增长了20%。

　　不过，巴西农民的丰收也加剧了物流瓶颈——铁路、港口运力已明显跟不上产量增长。“从产地到港口，再从港口到海外市场，现在都堵得厉害。”阿苏港首席执行官Eugenio Figueiredo如此形容。

　　为应对压力，阿苏港正计划将其多功能码头T-Mult的年吞吐能力翻倍至500万吨。目前，港口正在疏浚T-Mult前方航道，以便两艘巴拿马型船舶能够同时靠泊装货。

　　目前，大量大豆正被储存在港区的仓库中，最终大多数将发往中国市场。

　　此外，全球航运的不确定性也使更多货物转向阿苏港。例如，红海局势紧张导致商业航运受阻，咖啡出口受集装箱短缺影响严重。作为全球最大咖啡出口国，巴西部分出口商已开始在阿苏港使用超大袋包装咖啡豆，以避开其他港口长时间等待。

　　自2024年起，阿苏港开始接收并出口这种大袋装咖啡，并预期今年的出口量将进一步上升。此外，港口还计划开辟新的糖类出口业务。

　　“客户现在急需替代方案，”João Braz表示，“整个系统已陷入拥堵。”