据外媒的报道显示，据海事和工会方面消息人士周四透露，由于胡塞武装与美国达成停火协议，已经滞留在也门拉斯伊萨港外多周的15艘船上的约200名海员正准备卸货离开港口。

　　不过，鉴于胡塞武装确认以色列相关资产仍有可能成为攻击目标，以及由此给更广泛的航运带来的风险，航运官员表示，航运面临的威胁水平依然很高。过去，与以色列毫无关联的船只也曾遭到袭击，无法确保安全通行。

　　美国总统唐纳德·特朗普周二宣布，美国将停止对也门胡塞武装发动空袭，因为胡塞武装已同意不再袭击红海阿拉伯半岛国家也门附近水域的美国船只。

　　然而，胡塞武装周三表示，该协议不包括美国的亲密盟友以色列，这表明对航运发动的袭击可能不会完全停止。

　　据国际运输工人联合会(ITF)称，在美国空袭附近的船只上，有几名船员受伤，还有两艘船被胡塞武装阻止离开。

　　一名胡塞官员告诉路透社，在与华盛顿达成协议后，船只现在应该能够进入拉斯伊萨港卸货并离港，不会出现问题。

　　据 MarineTraffic 平台的船舶追踪数据显示，至少有一艘船——主要是载有包括液化石油气在内的燃料补给的油轮——于周四驶入该港口，开始卸货。

　　尽管空袭造成附带损害的风险已有所降低，但海员们仍对以色列在该地区针对胡塞武装目标发动的袭击感到担忧。

　　航运消息人士称，作为对胡塞武装过去一周向以色列发射无人机的回应，以色列战机袭击了也门红海主要港口荷台达，造成了一定程度的破坏。

　　其中一些被困船只在拉斯伊萨港等待卸货已数周，正急切希望离开该区域，一位不愿透露姓名的船长向路透社表示，原因是情况敏感。

　　国际运输工人联合会秘书长斯蒂芬·科顿表示：“国际运输工人联合会正在紧急行动，为这些船员提供支持，但他们需要的不只是言语上的安慰，他们需要安全返航。”

　　自 2023 年 11 月以来，胡塞武装在红海海域对过往船只发动了100多次袭击，称此举是为了支持被以色列围困的加沙地带的巴勒斯坦人。他们击沉了两艘船只，劫持了一艘船，并造成至少四名海员死亡。今年 1 月以来，未再有相关袭击事件发生。

　　由于对停火协议能否持久存在不确定性，许多航运公司已暂停通过红海的航行。

　　“在确定船上人员安全之前，我们不会派船前往，”航运公司瓦伦纽斯·威尔森的首席执行官拉斯·克里斯托弗森周四对路透社表示。

　　“目前我们没有信息表明这一点。”

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