6月6日，全球最高打桩船“铁建大桥桩1”号在江苏南通正式开建，标志着我国在海洋工程装备制造领域实现新突破。此船交付后，将首次用于拉美最大跨海斜拉桥——巴西萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥施工。

　　“大桥舰队”的持续上新，将不断增强中国铁建大桥工程局集团在深海领域的作业能力，助力企业“走出去”远赴深蓝，全力建设世界一流现代化产业集团。

　　“铁建大桥桩1”号打桩船总长130米，桩架高度156米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基，是目前世界上桩架最高、吊桩能力最大的打桩船，是国内首艘兼具动力定位系统与三项世界级性能指标的打桩船：桩架高度达156米(全球最高)，作业水深突破70米(行业最深)，通过双频RTK GPS与北斗双模定位系统协同控制，实现打桩定位精度厘米级。

　　值得一提是，该船具备两项全球首创应用：全球首次在大型打桩船上应用“DP动力定位+锚泊定位”融合技术，显著提升复杂海况下作业稳定性与安全性;首次在打桩船上应用主油缸闭式液压系统，在极大提升打桩作业效率的同时，可实现能量回收、绿色环保。

　　“铁建大桥桩1”号的正式开建，将增强我国在复杂海洋环境下实施大型、超深、高精度桩基础施工的竞争力，为国内外大型水上桥梁、海上风电、港口码头建设以及深远海工程提供一流装备保障。

　　据了解，巴西萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥基础为世界最大水深桩基础;引桥采用的连续刚构结构为目前世界首创超长联、大跨度、超高空、大纵坡一体结构。中国铁建大桥局将秉持“高标准、高质量、高效率”的原则，为中巴经贸技术交流树立合作典范，实现“一带一路”倡议，进一步深化中巴全面战略伙伴关系。