受到美国总统川普关税政策反复不定的影响，加上高温热浪导致德国莱茵河等河流水位下滑，欧洲港口出现新冠疫情以来最严重的壅塞状况。

　　其中以鹿特丹、安特卫普与汉堡等主要港口堵塞最为严重，且此危机预估还会持续好几个月。

　　欧洲主要货柜港口面临严重运营危机，拥塞与延误情况日益严重。丹麦航运巨擘马士基(Maersk)已宣布，自6月25日起，旗下TA5跨大西洋航线将完全跳过鹿特丹港。

　　安特卫普港口官员形容目前情况是「新冠以来最严重拥堵」，货柜停留时间超过8天，码头吞吐量已达极限。

　　这次危机可归咎于多项因素，包括川普多变的关税政策迫使航运业者频繁调整全球航线，以应全球贸易流向的剧烈变化。

　　大宗商品贸易商6月30日表示，热浪导致莱茵河水位下滑，除了阻碍航运外，船只无法满载，需额外附加费用，也令货主运费成本增加。

　　贸易商指出，低水位限制了杜伊斯堡(Duisburg)与科隆(Cologne)以南的莱茵河运输。

　　在莱茵河最窄、最浅的「咽喉点」考布(Kaub)，货船只能装载约50%货物。在杜伊斯堡与科隆，货船仅能装载40%～50%货物。

　　莱茵河是谷物、矿产、矿砂、煤炭与石油产品(包括暖气用油)等大宗商品的重要运输路线。

　　水位过低导致航运公司对运费加收附加费，以弥补船只无法满载的损失。这也增加货主需动用更多船只来运输货物，进而提高成本。

　　贸易商表示，货物虽可运送，但需由多艘船只分担原本一艘船的运量。目前并未见到水位回升迹象，担心水位恐进一步下滑。

　　德国部分地区本周料再次出现严重热浪，包括莱茵河区域在内，科隆气温估计高达摄氏40度。

　　类似情况过去便发生过。2022年夏天，干旱与热浪导致莱茵河水位偏低，令德国企业面临供应瓶頸与生产问题。

　　分析师警告，港口拥塞状况可能持续到至少8月，旺季压力将导致货物运输延误情况更严重，运送成本变得更高。

　　声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。