马士基于2025年印度海事周期间宣布多项战略布局，将在印度推动包括港口基础设施投资、船舶改挂印度船旗等措施，长期深耕印度市场。

　　马士基旗下的马士基码头(APMT)与古吉拉特邦海事局(Gujarat Maritime Board)签署一项备忘录，预计斥资约20亿美元(约人民币143亿元)，推动古吉拉特邦皮帕瓦夫港(Port of Pipavav)扩建工程。皮帕瓦夫港占地632公顷，有2个泊位，岸线总长735米，年吞吐能力135万TEU。

　　马士基还在古吉拉特邦的国际金融服务中心管理局(IFSCA)注册成立新公司Maersk Bharat IFSC Pvt.Ltd.，并将旗下Maersk Vigo号和Maersk Vilnius号两艘船改挂印度船旗。

　　此外，马士基也正深化与印度造船厂的合作，签署多项合作备忘录，涵盖船舶维修、保养及新造船等。在集装箱制造领域，马士基也积极评估向印度厂商采购集装箱的可行性，并与当地合作伙伴分享技术规格及质量标准，期望能制定印度本土集装箱生产链。

　　除马士基外，达飞轮船宣布与印度科钦造船厂签署意向书，将于印度建造6艘LNG双燃料集装箱船，是首家在印度造船厂订造LNG动力集装箱船的国际航运公司。MSC也于近日宣布将旗下12艘集装箱船转挂印度船旗。

　　印度政府推出的2030海事愿景计划投入约1.25兆卢比(约人民币1003亿元)，打造世界级大型港口与转运中心。